Трамвай пришёл в район Даниловской слободы в 1912 году, когда была открыта линия по Большой Тульской улице от Серпуховской заставы на юг. Москва росла, и вместе с её ростом тянулись к новым городским районам трамвайные рельсы. В 1925 году линия была продлена до деревни Верхние Котлы, которая находилась примерно в том месте, где сейчас сливаются Варшавское и Каширское шоссе. А в 1933 году ещё одна линия, прошедшая по новому Даниловскому мосту, связала Даниловку с огромной промышленной зоной ЗИЛа на противоположном берегу Москвы-реки, куда уже давно были протянуты рельсы от Крестьянской заставы. Путеводитель "Осмотр Москвы" 1938 года так описывает этот участок:

... Отсюда (от автозавода имени Сталина - А.Е.) в трамвае едем в Центральный парк культуры и отдыха им. А.М.Горького. Проезжаем по Даниловскому мосту, соединяющему Пролетарский район с другим индустриальным районом Москвы - Москворецким. Даниловский мост построен в 1933 г.; это в пределах города последний мост через Москва-реку. Мост деревянный, трёхпролётный, его высота над уровнем воды примерно 10 м, и суда после постройки канала Москва-Волга могут беспрепятственно проходить под мостом.

Как видим, за прошедшие десятилетия картина разительно изменилась. В 1962 году на смену Даниловскому мосту пришёл новый, Автозаводский. Пределы Москвы давным-давно расширились далеко за прежнюю городскую черту. И от завода ЗИЛ (бывшего ЗИС) уже нельзя в трамвае (видимо, маршрута 42, если судить по схемам тех лет) добраться до парка имени Горького... Да и не только туда - ведь последние трамваи ушли из района ЗИЛа, с кольца "Автозаводская" у моста, более десяти лет назад.

Путепровод

Железнодорожный путепровод, непосредственно у которого находится платформа "ЗИЛ", пересекает трамвайные пути. Как сюда попал вагон 39 маршрута - сложно сказать; скорее всего, по указанию диспетчера из-за пробки где-нибудь в районе Дубининской улицы или бульваров.

В начало
31 июля 2000 г.
Начало Варшавского шоссе

А это - вид из-под путепровода на юг, куда уходит начинающееся здесь Варшавское шоссе. Слева - выходящий с кольца путь в сторону центра, его же прекрасно видно и на предшествующем снимке. Кольцо "Фабрика имени Фрунзе" (оно же "Даниловская мануфактура", оно же "Платформа ЗИЛ") - однопутное, но зато двухстороннее (то есть с въездом/выездом как из центра, так и от Варшавского шоссе).

В начало
Фото: © Евгений Куйбышев
Март 2002 г.
Стрелка на кольце

Стрелка, по которой вагоны могут повернуть с кольца в сторону Нагатина. Вдали виден забор, тянущийся вдоль Новоданиловского проезда; по этому проезду, который вёл к деревянному Даниловскому мосту, в 1933-1962 годах проходила трамвайная линия, впоследствии перенесённая на новый Автозаводский мост и бесславно погибшая в начале 1990-х годов.

В начало
Фото: © Евгений Куйбышев
Март 2002 г.
Вагон 1662 у кольца

Ещё один вид кольца. Направо уходит путь для разворота вагонов со стороны Даниловского вала. Само кольцо окружает довольно симпатичный скверик, хотя окружающие пейзажи, состоящие из до невыносимости шумных автомагистралей и промышленных зон, к особому удовольствию не располагают.

В начало
31 июля 2000 г.
"Аннушка" на кольце

Ну вот, и "Аннушку" каким-то ветром сюда занесло - видимо, в самом деле что-то случилось. Хорошо, что это кольцо не постигла участь многих других разворотных колец, разобранных за ненадобностью в пятидесятых-шестидесятых годах прошлого века, иначе такие оперативные изменения стали бы невозможны.

В начало
31 июля 2000 г.
Остановка "Стадион Труд"

Остановка "Стадион "Труд"", вид в сторону центра. Эта остановка расположена на водоразделе двух московских речек: Кровянки, которая протекает в трубе вблизи от Новоданиловского проезда, и Котловки, в долину которой мы сейчас начнём спуск...

В начало
Фото: © Артём Светлов
30 ноября 2002 г.
Спуск к мосту окружной ж.д.

Спуск к мосту окружной железной дороги. Сразу за мостом шоссе и трамвайные пути пересекают долину реки Котловка, которая впадает неподалёку в Москву-реку. Увы, и эта речка разделила судьбу многочисленных московских рек и ручьёв, оказавшись частично упрятанной в коллектор.

В начало
Фото: © Артём Светлов
30 ноября 2002 г.
Остановка "Международный почтамт"

Остановка "Международный почтамт" расположена в нескольких десятках метров от русла Котловки, которая протекает у деревьев вблизи железнодорожного путепровода. Здесь начинается очередной затяжной подъём - к станции метро "Нагатинская" и дальше на юг.

В начало
Фото: © Артём Светлов
30 ноября 2002 г.

[ Главная страница | << Холодильный переулок | Метро "Нагатинская" - Донбасский путепровод >> ]