Многие десятилетия трамвайная линия от Большой Тульской улицы через Автозаводский мост, Симоновскую набережную и Восточную улицу до Симоновского вала служила людям. Возле проходной ЗИЛа, у Автозаводского моста, находилась одноимённая трамвайная станция, открытая одновременно с новым Автозаводским мостом - в 1961 году. Линия на Автозаводском мосту была временно закрыта в 1986 году из-за его ремонта. А в 1987 году из-за пожара на заводе "Динамо" было прервано движение до Автозаводской по линии, проходившей мимо пострадавших корпусов завода по улице Ленинская Слобода. По не вполне ясным причинам движение там так и не было восстановлено. Кроме того, на волне перестройки всего и вся было решено превратить Восточную улицу в пешеходную зону, по примеру аналогичного преобразования Старого Арбата.

Взамен снятого трамвая был пущен автобус №9 (как он заменяет четыре действовавших трамвайных маршрута - 12, 15, 46, 49? Если любопытно, приезжайте к метро "Пролетарская" - полюбуетесь...). Рельсы на участке от Шарикоподшипниковской улицы до Ленинской Слободы были постепенно разобраны, хотя ещё в середине 1990-х на перекрёстке Симоновского вала с Шарикоподшипниковской существовали остатки треугольника. Возможно, рельсы до сих пор лежат там под слоями асфальта. Практически полностью сохранилась обособленная полоса трамвайной линии на Симоновском валу и Восточной улице.

Линия через Автозаводский мост после ремонта была восстановлена в марте 1988 года, но превратилась в короткий тупиковый участок от Большой Тульской улицы до кольца, хотя и обеспечивавший удобный подъезд к промзоне ЗИЛа от метро "Тульская". Но вскоре, в 1992 году, Автозаводский мост был закрыт на очередной ремонт, в ходе которого было решено не восстанавливать трамвайную линию - мол, и троллейбус справляется. Трамвайное движение было полностью ликвидировано 4 сентября 1992 года; рельсы были разобраны или заасфальтированы, и теперь уже мало что напоминает о когда-то ходившем здесь трамвае. Вот только круглый скверик, вокруг которого пролегали рельсы. Да ещё и небольшой участок, мощёный брусчаткой, лет десять оставался на виду в дальнем углу площади, но потом и он исчез.

	Автозаводский мост в начале 1970-х годов. Фотография из книги "Имена московских улиц".
	Прошли годы... Рельсы, уходящие под забор. Раньше здесь была дорога - Симоновская набережная, улица Ленинская слобода, но после закрытия движения трамвая проезжую часть, на которой автомобильного движения практически не было, быстренько захватили местные автостоянки и склады. Июль 2000 г.
	А вот почти совсем целый аппарат для отметки маршрутных листов. У этого аппарата отмечали свой 20-километровый рейс водители 46 маршрута. Вагоны при этом стояли на пути, располагавшемся ближе к центру круга. Июль 2000 г.
	Схема путей станции "Автозаводская" на начало 1980-х годов. Она была конечной для двух маршрутов - 16 и 46, и ещё три маршрута - 12, 15 и 49 проходили её транзитом.

К лету 2005 года вещественных следов трамвайных путей на бывшем кольце "Автозаводская" уже не осталось. Рельсы скрылись под очередными слоями асфальта, железный ящик контрольного аппарата бесследно исчез. Осталось лишь несколько обрывков растяжек контактной сети, которые всё ещё можно разглядеть сквозь листья деревьев.

[ Главная страница | Холодильный переулок | Восточная улица ]

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.