Этим рельсовым треугольником на перекрёстке с Варшавским шоссе у метро "Нагатинская" и железнодорожной платформы Нижние Котлы начинается трамвайная трасса по Нагатинской улице. Бóльшая часть этой линии проходит на обособленном полотне вдоль южной стороны проезжей части.
20 октября 2002 г.
Нагатинская улица на всём своём протяжении проходит на небольшом расстоянии от Москвы-реки, которая находится в нескольких сотнях метров к северу. Близость к реке проявляется и в рельефе - как, например, в этом довольно глубоком бывшем овраге, по которому сегодня улицу пересекает 1-й Нагатинский проезд.
Остановка с романтическим названием "Завод плит" находится на противоположном склоне.
На Нагатинской улице расположен 7-й троллейбусный парк, который был открыт в 1964 году. Первоначально планировалось использовать этот парк только для грузовых троллейбусов, но со временем здесь началась эксплуатация и пассажирских. А сегодня, когда грузовой троллейбус на московских улицах встретить можно только чудом, 7-й троллейбусный парк практически ничем не отличим от остальных троллейбусных парков города.
У перекрёстка Нагатинской улицы с Нагатинским бульваром трамвайная линия переходит с обособленного полотна на центральную часть улицы. Кстати, помимо упомянутых улиц, пересекающихся под прямым углом, от него симметрично ответвляются ещё две дороги - улица Высокая и улица Садовники (бывшее Коломенское шоссе). Такая конфигурация напоминает мне типичную парижскую площадь, но, правда, без особого парижского charme.
Этот же перекрёсток при взгляде с западной стороны. Имеет смысл вспомнить, что Нагатинское шоссе здесь когда-то отклонялось от существующей сегодня трассы Нагатинской улицы и пролегало по нынешней Высокой улице и далее вдоль берега Москвы-реки по трассе, параллельной Судостроительной улице. Следы бывшей дороги и сегодня можно, хотя и с большим трудом, проследить в застройке Нагатина. Трамвай же, видимо, с самого начала следовал практически той же трассой, что и сегодня - за небольшим исключением, о котором чуть ниже.
20 октября 2002 г.
Очередной спуск, довольно крутой, ведёт нас в сторону станции метро "Коломенская", к проспекту Андропова. Этот участок, застроенный пятиэтажными жилыми домами, чем-то напоминает находящуюся чуть далее по маршруту Судостроительную улицу.
20 октября 2002 г.
Возле перекрёстка с проспектом Андропова трамвайные пути и проезжая часть улицы несколько отклоняются от исходной трассы. До прокладки проспекта и сооружения метро дорога здесь слегка сворачивала и выходила прямо в створ нынешней Судостроительной улицы; свидетелем былых времён остаётся дом 35, стоящий вдоль старой красной линии дороги. Перетрассировка этого узла была произведена в 1969 году.
20 октября 2002 г.