Автором части фотографий на этой странице является Александр Шанин. Большое спасибо ему за разрешение
использовать уникальные снимки!
Трамвайная станция ВДНХ-Южная была открыта в 1954 году (тогда она именовалась ВСХВ-Южная). В этом году возобновила свою
работу Всесоюзная сельскохозяйственная выставка, и потребовалось обеспечить надёжную транспортную связь выставки с центром
города. Одновременно была открыта и ещё одна трамвайная станция - ВСХВ-Северная. Со временем в этот район пришли метро
и троллейбус, и трамвайные станции остались не у дел. Северная была закрыта в 1972 году, а Южная просуществовала до 1997
года.
|
Схема путевого развития на кольце ВДНХ-Южная. Рисовал по памяти, так
что могут быть отдельные неточности, но общий принцип именно таков.
|
|
Поезд входит на кольцо "ВДНХ Южная". Обратите внимание на два пути слева. А справа - путь с кольца в сторону
проспекта Мира.
© Александр Шанин
Июнь 1991 г. |
|
Из двух путей кольца - внутреннего и внешнего - многие годы использовался лишь внутренний. На внешнем была устроена
стоянка спецтехники дорожных служб (поливалки, снегоуборщики и т.п.). Путь был освобождён лишь к концу 1980-х годов,
но фактически так и не использовался.
© Александр Шанин
Июнь 1991 г.
|
|
На кругу были уложены два стрелочных съезда, позволявших переводить вагоны с первого на второй путь и обратно. Впрочем,
один из них практически не использовался - с внешнего пути на внутренний, поскольку не использовался и сам внешний
путь.
© Александр Шанин
Июнь 1991 г. |
|
А вот и выезд с кольца. Он был очень живописным: вагон появлялся на свет из густых зарослей кустарника. По дороге
рельсы взбирались на небольшую горку, а затем с неё спускались - обратите внимание на уровень путей слева и справа.
© Александр Шанин
Июль 1991 г. |
|
В 1995 году кольцо было капитально отремонтировано. Тогда казалось, что его будущему ничто не угрожает. Ан нет!
В 1997 году свежеотремонтированное кольцо было разобрано, а его территория в итоге оказалась во владении торгового
центра "Останкино".
Июнь 1997 г. |
|
То же время, то же место. Рельсы уже успели частично выковырять, но ещё не до конца. На снимке - остатки внешнего
кольца.
Июнь 1997 г. |
|
Через три года от трамвайного кольца практически не осталось следов. Случайно уцелело несколько осветительных мачт
на полпути к южному входу выставки, некогда служивших опорами контактной сети. Остатки
подвески контактной сети до сих пор видны в верхней части этой мачты.
Февраль 2000 г. |
©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид
и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование
текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация
отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте,
рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на
другие сайты и их информационное наполнение.