Трамвайные пути на 3-й Останкинской улице. Надо сказать, что сейчас от этой улицы осталось два отрезка: самое начало в районе ВДНХ и конец - до перекрёстка с Новомосковской улицей; средняя же часть была застроена в конце 1980-х годов высотными домами, из-за чего трамвайная линия тогда же была сдвинута на улицу академика Королёва.
Небольшая горка при спуске к пересекающему трамвайные пути безымянному проезду, который, видимо, в давние времена назывался 1-м Останкинским переулком. Далее линия при следовании в Останкино ненадолго возвращается на старую трассу по 3-й Останкинской улице.
Эта же горка в октябре. Вместо металлических столбов контактный провод поддерживают массивные опоры монорельса - "самые толстые опоры контактной сети трамвая в мире".
Трамвайная трасса вдоль улицы Королёва. На заднем плане - те самые высотные дома, из-за которых она сюда переехала.
Улица Королёва. Вдали видна гостиница "Космос" и монумент покорителям космоса. Дерево слева было снесено ураганным ветром в 1998 году, но поскольку солью трамвайные пути не посыпают, оно решило возродиться - тополь, как-никак...
Линия вдоль улицы Академика Королёва после восстановления движения выглядит довольно непривычно, напоминая при взгляде вдаль тоннель.
19 октября 2002 г.
Остановка "Улица Цандера". Кстати, за кабиной вагона виднеется то самое дерево - "изрядно ощипанное, но не побеждённое". Впрочем, вскоре сюда пришли строители монорельса, и на сей раз ему уцелеть не было суждено. Хотя, надо признать, со многими другими деревьями вдоль трассы они обошлись весьма аккуратно.
Та же остановка полтора года спустя. Впрочем, остановка не совсем та же: она была сдвинута на несколько десятков метров западнее. Что ещё изменилось - видно сразу.
И вновь пути в сопровождении балок монорельса сворачивают от улицы Королёва к 3-й Останкинской улице, откуда и пришёл этот вагон 2002.
А это - вторая уцелевшая часть 3-й Останкинской улицы, вдоль которой к ВДНХ следует вагон 17 маршрута. Над ним пока ещё не нависает монорельс, хотя осталось совсем недолго.