Всего четыре дня в октябре 2004 года любители трамвая могли наблюдать давно не виденное зрелище: рейсовые вагоны Т3 в Лефортове, где с середины девяностых годов прошлого века работали только вагоны Усть-Катавского завода. Такая возможность появилась из-за временного изменения маршрута номер 7, вызванного ремонтными работами на Русаковской улице. Разумеется, упустить возможность запечатлеть лучшие московские вагоны на фоне лефортовских пейзажей было никак нельзя. К счастью, первый же день - 16 октября - порадовал хорошей погодой; впрочем, эти выходные оказались и последними октябрьским солнечными днями в Москве в том году.

Нижняя Красносельская улица у перекрёстка с Краснопрудной - начальная точка нашей прогулки. "Семёрка" готовится к возвращению на свой привычный маршрут в сторону Комсомольской площади.

В начало

Вагон 2853 по улице Радио направляется в сторону Бауманской улицы.

В начало

Проломная застава. Здесь относительно недавно существовал треугольник рельсовых путей, к которому подходила линия вдоль 1-го Краснокурсантского проезда. От этой линии ныне осталась широкая полоса газона - бывшая трасса обособленного полотна, практически все опоры контактной сети (по совместительству и осветительные) и даже одна несущая консоль.

В начало

Красноказарменная улица сворачивает к перекрёстку с Авиамоторной; вместе с улицей сворачивает и "семёрка".

В начало

А вот буксир депо имени Баумана под номером 0225 не является исключительно редким гостем на этом участке: он периодически буксирует новые вагоны с ТРЗ и базы Мосгортранса на Угрешской в своё родное депо.

В начало

Авиамоторная улица в выходной день непривычно пустынна. Машин мало, так что есть возможность полюбоваться этим пейзажем, который очень напоминает какой-то тихий центральноевропейский город.

В начало

[ Главная страница | Далее >> ]