Путеводитель по трамвайной Москве | << | >> |
Красноказарменная улица в московском Лефортове соединяет набережную Яузы с Авиамоторной улицей, чуть-чуть не доходя до шоссе Энтузиастов. Хотя название этой улицы у большинства москвичей наверняка ассоциируется с чем-то из ряда многочисленных советских топонимов, на самом деле никакого "революционно-героического" смысла в нём нет. Улица, как и расположенная поблизости площадь, получила своё имя ещё в XIX веке по цвету здания находящихся вблизи от Яузы Красных казарм (впрочем, давно уже перекрашенных).
Что касается трамвая, то впервые он появился на Красноказарменной улице в 1909 году и следовал от Дворцового моста до Кадетского плаца (ныне это сквер на площади Проломной заставы и вдоль Краснокурсантского проезда), поворачивал на 1-й проезд Кадетского плаца (после революции слегка изменивший название на 1-й Краснокурсантский - смысл, впрочем, не изменился), затем выходил на Солдатскую (тогда Петропавловскую) улицу и заканчивал маршрут кольцом на Госпитальной площади. После революции и расформирования Алексеевского училища трамвай в этом районе довольно долго пребывал в упадке; по Красноказарменной улице было лишь грузовое движение к свалкам и карьерам, расположенным за перекрёстком с Лефортовским валом. И лишь в середине 1930-х годов линия вновь оказалась востребованной. Она была продолжена вдоль Красноказарменной улицы до нового разворотного кольца у здания Всесоюзного электротехнического института (ВЭИ), было восстановлено движение и по Краснокурсантскому проезду.
Дальнейшее развитие трамвай на Красноказарменной улице получил ещё спустя два десятилетия: в 1952 году линия была продлена от кольца "ВЭИ" до соединения с параллельной трассой по Авиамоторной улице, получив тем самым выход к шоссе Энтузиастов. И ещё одно изменение произошло в 1969 году: был проложен короткий отрезок путей, соединивший Красноказарменную улицу и шоссе Энтузиастов без выхода на Авиамоторную улицу. Ничего нового с тех пор не строилось, а вот закрытия были: сначала прекратилось движение на участке Авиамоторной улицы от перекрёстка с Красноказарменной до шоссе Энтузиастов, а в 1985 году была спешно закрыта обособленная линия по 1-му Краснокурсантскому проезду, рельсы которой продолжали лежать ещё почти десяток лет.
![]() |
Красноказарменная улица начинается от Дворцового (Лефортовского) моста через Яузу. На берегу реки, отделённый от неё проезжей частью Головинской набережной, разбит старинный Лефортовский парк с красивыми прудами и историческими архитектурными памятниками. На снимке - главный вход Лефортовского парка. ![]() 5 октября 2002 г. |
![]() |
От набережной трамвайные пути вместе с улицей взбираются на довольно высокий берег речной долины. ![]() 5 октября 2002 г. |
![]() |
Вдоль улицы располагаются многочисленные учреждения, с незапамятных времён относящиеся к военному ведомству. Возраст многих из них весьма солиден, и проводимая реконструкция, разумеется, необходима. ![]() 9 сентября 2000 г. |
![]() |
На своём пути Красноказарменная улица пересекает площадь Проломной заставы. Здесь до 1985 года существовала ещё одна трамвайная линия вдоль 1-го Краснокурсантского проезда, но по непонятной причине она была закрыта. Кстати, практически вся трасса этой линии, проходившей полностью на обособленном полотне, сохранилась и поныне. Мало того, в полном порядке и бывшие опоры контактной сети этой линии, на которых до сих пор укреплены поперечные несущие тросы. ![]() 24 августа 2003 г. |
![]() |
Перекрёсток Красноказарменной улицы с Лефортовским валом. В отличие от многих иных московских "валов", проложенных на месте бывшей городской черты, Лефортовский представляет собой достаточно узкую и спокойную улицу без особо интенсивного автомобильного движения. ![]() 24 августа 2003 г. |
![]() |
Главный вход в Московский энергетический институт у остановки, которая так и называется - МЭИ. ![]() 24 августа 2003 г. |
![]() |
До 1969 года трамвайные пути выходили с Красноказарменной улицы на шоссе Энтузиастов только через Авиамоторную улицу, но затем был проложен ещё один проезд, по которому также уложили рельсы. Сегодня трасса по этому проезду (на снимке - направо) является основной трамвайной магистралью; а короткий параллельный участок на Авиамоторной давно бездействует, хотя рельсы там всё ещё лежат. ![]() 24 августа 2003 г. |
[ Главная страница | << Улица Радио | Метро "Авиамоторная" >> ]
©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.