Трамвайные пути поворачивают к Сокольникам от магистральной линии по Русаковской улице. У её перекрёстка с небольшим переулком по имени 2-й Полевой располагается рельсовый треугольник. А каланча Сокольнической полицейской части, когда-то самое высокое здание в округе, ныне слегка теряется на фоне типовых панельных высоток.

Трамвай 4 маршрута во 2-м Полевом переулке. Налево уходят пути к разворотному кольцу «Сокольническая застава». Этот район за последние два десятилетия был радикально перестроен, и вместо бревенчатых двухэтажных домиков здесь поднялись современные многоэтажные махины.

На конечной остановке «Сокольническая застава» отдыхает вагон 45-го маршрута, в 1997 году ещё обслуживавшегося «Татрами».

В 2002 году вагоны 45 маршрута вновь вернулись на Сокольническую заставу. На снимке - вагон 4210 в юбилейной раскраске, посвящённой 75-летию Октябрьского депо.

Когда-то этот ныне невзрачный металлический ящик был аппаратом для отметки путевых листов. Я хорошо помню, как в семидесятых годах водители 45 трамвая аккуратно вкладывали карточку в специальную щель и нажимали педаль. За стеклом виднелся циферблат, а весь аппарат был увенчан изогнутой крышей. Почему от такой системы отказались - не знаю. Таких свидетелей былого остаётся всё меньше, и этот аппарат тоже исчез к весне 2004 года.

Остановка «Сокольническая застава» во 2-м Полевом переулке используется только кольцевым маршрутом №4, в то время как два других здешних маршрута - 13 и 45 - разворачиваются на кольце. Дальше, на Олений вал, «четвёрка» следует в одиночестве.

Взгляд на площадь Сокольнической заставы со стороны Оленьего вала. Трамвайный вагон выезжает с кольца в рейс. Чуть правее за площадью находится главный вход в парк Сокольники.

Кольцо «Сокольническая застава» - одно из двух трамвайных колец Москвы, движение на которых осуществляется по часовой стрелке. Почему была выбрана именно такая схема, сейчас уже судить сложно.