Проходная Краснопресненского депо. Построена совсем недавно по оригинальному проекту. За оградой виден корпус депо с воротами; налево уходит Ходынская улица. Рядом с проходной располагаются въездные ворота - единственные, через которые вагоны с линии могли попасть в депо.

Одни из ворот депо, выходящих на Ходынскую улицу. Вдоль забора депо по Ходынской улице тянутся ещё два пути, использовавшиеся для отстоя вагонов и маневровой работы.

А это уже въездные ворота со стороны 1-го Земельного переулка. Линия по 1-му Земельному переулку, по сути дела, внутридеповская: попасть на неё можно лишь из депо, и большинство ответвлений от неё в депо же и ведут. Когда-то, до 1961 года, здесь были основные въезды в депо, и линия выходила на улицу 1905 года (впоследствии перенесённую на улицу Сергея Макеева).

Эстакада для погрузки и выгрузки вагонов с автомобильной платформы. Поскольку сеть маршрутов на северо-западе Москвы, обслуживаемых Краснопресненским депо, с 1973 года отрезана от общегородской, перевозить вагоны на ремонтный завод и обратно приходилось вот таким способом.

1-й Земельный переулок. Слева виден выезжающий из ворот депо вагон; у эстакады стоит платформа, на которой перевозят вагоны. Кстати, за красной стеной справа по переулку расположено депо метрополитена.

Поворот с 1-го Земельного переулка на Ходынскую улицу. Последний буксир увозит последний вагон в Строгино. Больше по этим рельсам трамваи уже не проезжали...