Линия конно-железной дороги по Богородскому шоссе от Сокольнической заставы до дачного посёлка Богородское была построена в восьмидесятых годах XIX века. В 1912 году на смену конке пришёл электрический трамвай. Со временем движение транспорта по Богородскому шоссе многократно возросло, и в 1952 году началось сооружение обходной линии - по улицам Олений вал, Большой Оленьей и Большой Ширяевской. Движение по новой трассе началось 24 мая 1953 года, а старая линия по Богородскому шоссе была разобрана. В этот же день было введено в строй новое оборотное кольцо у Сокольнической заставы - через 2-й Полевой переулок, действующее и сейчас.

Сокольническая застава и начало Оленьего вала. Направо уходит 2-й Полевой переулок, а на переднем плане видны пути от кольца Сокольнической заставы. Часть дороги внутри рельсового треугольника вымощена булыжником - это одно из немногих мест Москвы с ещё сохранившейся подобной мостовой.

В начало
23 июня 2000 г.

Перекрёсток с улицей Короленко. Трамвайные пути на некотором расстоянии проходят параллельно Богородскому шоссе (слева), а дальше шоссе сворачивает влево, а рельсы уходят прямо, на Большую Оленью улицу.

В начало
23 июня 2000 г.

Начало Большой Оленьей улицы. Здесь трамвай проходит по дамбе, разделяющей два из каскада Оленьих прудов (их не видно слева и справа за деревьями).

В начало
23 июня 2000 г.

Трамвайная линия на Большой Оленьей улице, которая, несмотря на своё внушительное название, фактически представляет собою просеку в лесу. Вся эта линия - наглядный пример того, как естественно вписывается трамвай в ландшафт, совершенно не нарушая экологическое равновесие.

В начало
23 июня 2000 г.

Пройдя по лесным Большой Оленьей и Большой Ширяевской улицам, линия возвращается на Богородское шоссе и далее следует на совмещённом с проезжей частью полотне. На снимке - уходящая вдаль Большая Ширяевская улица.

В начало
28 апреля 2001 г.

[ Главная страница | << Сокольническая застава| Богородское шоссе >> ]