Трамвайная линия по Лесной улице является ровесницей московского электрического трамвая - она была построена в 1899 году и сначала была однопутной служебной веткой. В 1904 году она была реконструирована для пассажирского движения и действует до наших дней.

На Лесной находится старейшее предприятие общественного транспорта Москвы - Миусский парк, построенный в 1874 году для только что пущенной конки и сменивший за свою долгую жизнь несколько работ - Миусский парк конно-железных дорог, Миусский трамвайный парк, троллейбусный парк имени П.М.Щепетильникова. Последний трамвай из этого парка вышел 11 ноября 1957 года.

Трасса трамвая по Лесной улице со временем укорачивалась: сначала трамвай ушёл с площади Белорусского вокзала (Тверской заставы), затем было закрыто кольцо по 2-й Тверской-Ямской и переулку А.Невского (предварительно, насколько я помню, там был проведён капитальный ремонт путей...), а взамен построено новое кольцо на пустыре у Лесной улицы, действующее и поныне.

Конечная "Метро Белорусская" на Лесной улице. Это двухпутное кольцо было открыто 28 декабря 1984 года.

В начало
Июль 2000 г.

Бывший Миусский трамвайный парк, ныне троллейбусный парк имени П.Щепетильникова. Огромное здание парка занимает целый квартал.

В начало
Июль 2000 г.

Перекрёсток Лесной и Новолесной улицы. В одном из старых зданий на противоположной стороне улицы находится интересный музей - подпольная типография РСДРП, в которой в 1905 году выпускалась газета "Рабочий".

В начало
Июль 2000 г.

Перекрёсток Новослободской улицы и Палихи. Необычное название этой улицы объясняется довольно просто - в XIX веке она называлась Полиха, по находившемуся рядом полю. Потом поле застроили, смысл названия забылся, а московское "аканье" довершило дело.

В начало
Июль 2000 г.

Улица Палиха от Новослободской спускается вниз, к давным-давно упрятанной в трубу реке Неглинке, которая протекает под Новосущёвской улицей.

В начало
Июль 2000 г.

[ Главная страница | Сущёвская улица | Площадь Борьбы ]