Линия по Большой Калитниковской улице от Абельмановской заставы была открыта в 1927 году, одновременно с Октябрьским трамвайным депо, на ней расположенным. Она проходит параллельно оживлённой Нижегородской улице, и поток пассажиров здесь довольно значительный - в этом районе расположены школы, училище, учебные и научно-исследовательские институты... До 2001 года на этой улице располагались и два рынка - продовольственный рынок напротив Октябрьского депо, а также одна из московских достопримечательностей - Птичий рынок. Продуктовый рынок был снесён при сооружении одной из многочисленных развязок третьего автомобильного кольца в 2001 году; через несколько месяцев был закрыт и Птичий рынок, причём для его разгона были задействованы внушительные силы милиции и ОМОН. Истинные причины закрытия Птички до сих пор неизвестны; скорее всего, кому-то понадобился этот внушительный земельный участок в престижном месте (ибо трудно поверить, что кто-то серьёзно обратил внимание на жалобы местных жителей по поводу шума и грязи). Пока же на образовавшемся заасфальтированном пустыре раскинулась автостоянка.

Небольшой участок путей в конце Большой Калитниковской улицы, между Чесменской и Скотопрогонной, был передвинут в 2001 году на несколько метров в сторону. Теперь он уложен не по центру проезжей части, как раньше, а на обособленном полотне, отделённом от автодороги металлическим ограждением. Впрочем, по рельсам всё равно ездят автомашины - поскольку придумать такую комбинацию дорожных знаков, которая сейчас действует на перекрёстке Большой Калитниковской и Чесменской улиц, в здравом уме трудно. Особенно изящно выглядит разрешение поворота направо, на Чесменскую, которая является тупиковой, а к тому же перегорожена через несколько метров "кирпичом" и в довершение всего не замощена!

Начало Большой Калитниковской улицы и одноимённая остановка. Народ с нетерпением ждёт 35 трамвая к метро "Пролетарская".

В начало
Март 2000 г.

На пересечении Большой Калитниковской и Воловьей улицы уложены специальные резиновые плиты, облегчающие автомобилям пересечение путей. Такие плиты начали широко прменять в Москве с 1999 года.

В начало
Апрель 2000 г.

Одни из ворот Октябрьского трамвайного депо. Справа за забором - долго-долго ремонтировавшееся здание какого-то НИИ. В конце концов эти руины вместе со значительной долей иных помещений того же НИИ попали в распоряжение Современного гуманитарного университета, который и завершил ремонт к 2002 году.

В начало
Март 2000 г.

Вот так выглядела восточная часть Большой Калитниковской улицы несколько лет назад. Направо поворачивает путь на Чесменскую улицу, на заднем плане - мелкооптовый продовольственный рынок. Трамвай 35 маршрута с юбилейной символикой подходит к первой остановке на своём маршруте от Новоконной - "Октябрьское трамвайное депо".

В начало
Сентябрь 1999 г.

То же самое место пять лет спустя. Почувствуйте разницу! От рынка с его грязью и шумом не осталось и следа; на его месте теперь одна из эстакад Третьего транспортного кольца. Со своими шумом и грязью.

В начало
18 июня 2004 г.

Трамвай 35 маршрута поворачивает на Большую Калитниковскую улицу со Скотопрогонной улицы. Название напоминает о начале ХХ века, когда с находившейся в то время в этом районе железнодорожной товарной станции по этой улице перегоняли скот на городские бойни. Сейчас этой станции нет, на её месте построен жилой массив.

В начало
Март 2000 г.

[ Главная страница | << Абельменовская застава| Чесменская улица >>| Перекладка путей на Большой Калитниковской| Октябрьское депо ]