Бульварное кольцо (Ринг)

Вена, как и любой крупный европейский город с многовековой историей, не подвергшийся перепланировкам радикально настроенных градостроителей, имеет ярко выраженную радиально-кольцевую сеть улиц. Центральная часть города окружена Рингом - кольцом бульваров, проложенным во второй половине XIX века на месте снесённых городских укреплений (как и у московского Бульварного кольца). Правда, в отличие от Москвы, где бульвары зажаты между двумя дорогами, здесь всё наоборот: автомобильная дорога проходит по центру, а бульвары - с обеих сторон от неё. Именно вдоль Ринга расположено множество достопримечательностей Вены: знаменитая венская Опера, художественный и естественно-исторический музеи, Новая Ратуша и Бургтеатр, Университет и Биржа, Парламент и императорский дворец Новый Хофбург... Всего не перечислишь.

Ещё одно отличие венского бульварного кольца от московского состоит в том, что по всей его длине пролегают трамвайные рельсы. Вдоль Ринга и замыкающей его набережной Дунайского канала ходят кольцевые маршруты 1 (по часовой стрелке) и 2 (в обратную сторону). Кроме того, от кольца во все стороны Вены разбегаются трамвайные "лучи", обеспечивающие удобную и быструю связь городских окраин с центром. Кстати, движение автотранспорта по Рингу - одностороннее, но встречно движущиеся трамваи никому не мешают, поскольку пути здесь проложены не по центру улицы, а вдоль обочин. Ну и, разумеется, никому из автомобилистов не придёт в голову ехать по рельсам или на них припарковаться - всё-таки европейская культура даёт о себе знать, в отличие от московской дорожной анархии.

Кольцевые маршруты 1 и 2 вечно заполнены туристами, и путеводители справедливо отмечают, что поездка по Рингу на трамвае - это один из наиболее дешёвых и удобных способов осмотреть "парадную витрину" Вены. В самом деле, нельзя же познакомиться с городом, катаясь на метро под землёй!

Именно с этого места, с перекрёстка Ринга с Volksgarten Straße, началось моё знакомство с бульварным кольцом Вены в первый же вечер после прилёта. По Рингу в направлении "против часовой стрелки" ходит кольцевой маршрут трамвая № 2. И не только он. А с противоположной стороны за бульваром расположен Народный парк - Volksgarten - с большим розарием и тенистыми аллеями.

11 мая 2003 г.

Одно из многих мест Ринга, где к нему подходят лучевые трамвайные магистрали, расположено у перекрёстка Burgring с Bellariastraße. Здесь расположена конечная остановка маршрутов 46 и 49. Часть трамвайной развязки видна на снимке, а остальные её узлы - на нескольких соседних перекрёстках.

Фото: Денис Иванов, июнь 2002 г.

Западная часть Ринга почему-то не столь привлекательна для туристов, как центральная, хотя она по-своему очаровательна. Здесь расположены театр, ратуша, университет, биржа - каждое здание со своей неповторимой архитектурой и историей. Да и обычные здания здесь просто не могут быть непривлекательными. На снимке - бульвар Schottenring.

17 мая 2003 г.

Ещё один из бульваров - Burgring. Навстречу идёт вагон ULF маршрута J (в городе есть 4 маршрута трамвая, имеющих не цифровые, а буквенные обозначения - D, J, N, O). За деревьями расположена большая зелёная площадь Героев - Heldenplatz.

12 мая 2003 г.

Вена представляет собой не музей, а вполне динамично развивающийся город. Здания реконструируются и реставрируются (как вот это, на углу бульвара Schubertring), а периодически в сложившуюся застройку вписываются довольно провокативные сооружения, как стеклянный цилиндр в самом центре города или зеркальная стена на Mariahilfer Straße. Впрочем, после первоначального шока при их виде начинаешь постепенно находить в их существовании что-то вполне разумное.

12 мая 2003 г.

Очередной бульвар - Parkring. Как ясно из названия, рядом с ним расположен очередной парк. На этот раз - довольно большой Stadtpark, городской парк. По его территории протекает в бетонных берегах речка Вена (Wien), на первый взгляд очень невзрачная, но после дождя, как я убедился, превращающаяся в весьма бурный поток. Здесь же расположен концертный зал, где можно (и нужно) послушать музыку Штрауса и даже потанцевать под неё.

12 мая 2003 г.

Бульварное кольцо, как и его московский аналог, заканчивается, упираясь в набережную. В Вене это набережная Дунайского канала - одного из рукавов Дуная, на котором и возник город.

11 мая 2003 г.

Это, строго говоря, уже не совсем Ринг, а как раз линия вдоль набережной. Здесь находится "Урания" - построенное в 1910 году здание учебного центра с кинотеатром и башней обсерватории на крыше. Чуть поодаль река Вена впадает в Дунайский канал. А этот трамвай маршрута номер N направляется в сторону огромного парка Пратер, расположенного на острове между основным руслом Дуная и Дунайским каналом.

13 мая 2003 г.

[ << Назад | Далее >> | Главная страница | Гостевая книга ]

© 2003, Александр Елагин, Денис Иванов