Депо имени Апакова


Строительство Замоскворецкого трамвайного парка, как изначально называлось трамвайное депо имени Апакова, было завершено в 1909 году. Этот парк был оборудован по самым высоким требованиям того времени. В 1910 году из его ворот на линию выходили 72 моторных и 25 прицепных вагонов. Современное имя депо получило в честь вагоновожатого Петра Апакова, активного участника Октябрьской революции. А в наши дни вагоны этого депо работают на напряжённых маршрутах центра, юга и юго-запада Москвы: А, 3, 14, 16, 26, 39, 47.

Из любопытных особенностей депо можно отметить тот факт, что оно, единственное из московских трамвайных депо, является тупиковым, то есть большинство манёвров выполняется с выходом вагонов из депо на улицу. Для любителей этот факт является весьма отрадным, поскольку позволяет наблюдать за "жизнью" депо, не заходя на его территорию. Впрочем, это же является причиной неудобств для автомобилистов, в последние годы облюбовавших некогда тихую и уютную Шаболовку.

Депо имени Апакова расположено на Шаболовке, в нескольких минутах ходьбы от Садового кольца. В наши дни в таком расположении таится серьёзная опасность: у городских властей всегда может возникнуть соблазн использовать столь "лакомый кусочек" дорогостоящей земли в центре города под очередной элитный жилой комплекс, коих в Москве и без того предостаточно. В новейшей истории Москвы депо уже один раз вносилось в список промышленных предприятий, подлежащих выводу из центра города (в 1998 году), но впоследствии здравый смысл возобладал, и оно было исключено из "чёрного списка" специальным постановлением городского правительства в 2000 году. Но где гарантии, что кому-то это место вновь не приглянется?..

Административное здание депо выходит фасадом на улицу Шаболовка. Весьма симпатичный образец промышленной архитектуры начала ХХ века. Впрочем, все трамвайные депо дореволюционной постройки в Москве имеют свой неповторимый облик и по праву считаются памятниками промышленной архитектуры.

9 сентября 2000 г.

Депо Апакова в настоящее время - единственное в Москве с тупиковой структурой путей. Недостаток места вынудил построить с полдюжины въездных ворот - по одному для каждых 5-7 канав (которых всего 40). Вид внутреннего двора депо через одни из многочисленных ворот.

9 сентября 2000 года.

Ещё один вид внутрь через ворота депо. Виден раздетый под ноль остов вагона 1470, а на канаве 29 - о чудо! - стоит вагон 1994 - почти забытой теперь в Москве красно-желтой раскраски!

© Александр Забрейко
24 августа 2002 года.

Депо имени Апакова обслуживает и самый известный из московских маршрутов - "А" (Аннушка).

9 сентября 2000 года.

Одни из ворот депо, самые близкие к Октябрьской площади. Вагоны заезжают в эти ворота задним ходом, используя короткий тупиковый отрезок рельсов - часть старой линии к центру города.

7 апреля 2000 года.

Ремонт контактной сети у поворота с Шаболовки на кольцо "Калужская площадь". Здесь же видны одни из ворот депо - те же, что и на предшествующем снимке.

3 июня 2003 г.

Кольцо "Октябрьская площадь" расположено между зданиями депо и проездом Апакова. Это кольцо было построено в 1984 году вместо старого, располагавшегося чуть далее - на Октябрьской площади; площадь же была реконструирована и застроена современными зданиями.

Фото любезно предоставил Котяра.

Декабрь 2000 года.

[ Главная страница | Гостевая книга | Сайт депо имени Апакова | История депо имени Апакова ]

© 2000-2003, Александр Елагин, Александр Забрейко