Мала Страна
(Malá Strana)

Пражский район Мала Страна, расположенный в низине между Пражским Градом и Петршинским холмом, сохраняет свой облик уже несколько веков. На его территории можно увидеть множество великолепных зданий в стиле барокко, построенных в XVII-XVIII веках, когда этот район был престижным и аристократическим. Со временем аристократы переместились в новую столицу империи - Вену, и денег на радикальную перестройку уже не стало, так что в наши дни мы имеем возможность увидеть этот "заповедник" барокко практически в первозданном виде.

Трамвай в Малу Страну пришёл в 1901 году. Изначально здесь было построено даже две линии, пересекавшиеся на Малостранской площади, одна из которых дальше уходила на Карлов мост, а с него - в Старый город на другом берегу Влтавы. Эта линия просуществовала недолго: движение через Карлов мост было закрыто ещё в 1908 году, а остальная часть линии, по улицам Томашска и Вальдштейнска, по сути дублировавшая основную малостранскую магистраль, закончила существование в 1926 году.

Трамвайная линия проходит по столь красивым местам, что знаменитый путеводитель "Polyglott" рекомендует воспользоваться именно трамваем для самой первой ознакомительной экскурсии по Праге. Цитирую дословно: "Перед кафе "Slavia" останавливается трамвай 22, который движется через Малую Страну к высшей точке Пражского Града. Это своеобразная экскурсия по городу с незабываемой перспективой." (Прага, русское издание, ©Polyglott - Дубль В, 2000 г.). Увы, во время моего пребывания в Чехии воспользоваться этим советом не удалось - из-за ремонта коммуникаций до 1 сентября 2001 года трамвайное движение в этом районе было приостановлено, а маршруты перенаправлены в обход (вот оно, ещё одно достоинство пражской сети - временное закрытие одного участка не приводит к полному развалу схемы маршрутов, как это обычно происходит, скажем, в Москве). Разумеется, на каждой остановке имелось соответствующее объявление, а вдоль закрытого участка регулярно ходили компенсирующие автобусы.

	Сплетение путей у собора св. Томаша. Не только Москва может похвастаться такой экзотической конфигурацией путей! 21 августа 2001 г.
	Вид на сплетение из-под средневековой арки, под которой проходят трамвайные вагоны. 21 августа 2001 г.
	Исторический центр района Мала Страна - Малостранская площадь (Malostranské námĕstí). Поскольку трамвай временно не ходит, по его маршруту курсируют автобусы (вот они, выстроились у трамвайной остановки). Прочему транспорту въезд на трамвайные пути, даже и бездействующие, строго воспрещён. 21 августа 2001 г.

Трамвайные рельсы тянутся вдоль главной магистрали Малой Страны - улицы Кармелитской, плавно переходящей в улицу Уезд. Вдали высится собор св. Микулаша (Николая) - один из двух пражских соборов, посвящённых этому святому. Строительство было завершено в 1755 году. Как свидетельствует путеводитель, костёл отличается великолепной акустикой; здесь часто играл на органе Моцарт (1786-87). К сожалению, мне побывать в нём не довелось, поскольку сейчас ведётся реставрация здания. 21 августа 2001 г.

Вдаль, к мосту Легии, уходит улица Витезна (Vitĕzná). Слева видны работы на улице Уезд, из-за которых мне не удалось прокатиться по ней на трамвае. Ничего, как-нибудь в другой раз... Кстати, чуть левее находится нижняя станция фуникулёра на холм Петршин (Petřín). 20 августа 2001 г.

[ <<<Назад | Прага | Далее>>> ]