Одной из достопримечательностей сказочного города-курорта Карловы Вары в Чехии является фуникулёр (построенный в 1912 году), ведущий от набережной реки Tepla у Гранд-отеля Pupp к обзорной башне "Диана", стоящей на вершине одного из многочисленных холмов, что окружают город. Так что воспользоваться им стоит хотя бы ради ни с чем не сравнимого удовольствия полюбоваться красотой города и окружающих его лесов.
Вход на нижнюю станцию фуникулёра находится чуть правее Гранд-отеля Pupp, за его правым крылом. Этот отель, кстати, был основан Иоганном Георгом Пуппом, кондитером по профессии, который приехал в Карловы Вары в 1760 году. |
Фуникулёр пользуется огромной популярностью (которой, возможно, способствует возможность не только осмотреть город с высоты птичьего полёта, но и перекусить на открытом воздухе в ресторане "Диана", расположенном рядом с обзорной башней), поэтому на него выстраивается очередь. За время ожидания я сфотографировал любопытную табличку с техническими данными фуникулёра, висящую на нижней станции (примечательно, что текст на нескольких языках, среди которых есть и русский), данные из которой и привожу:
Система | Маятниковая, наземная, канатная дорога с неотделимыми вагонами, передвигающимися по однопутной дороге со стрелкой |
Путь | Дугообразный в открытой местности |
Полезная длина пути | 437 метров |
Строительная длина пути | 452,6 метра |
Предельный уклон пути | 432,3 |
Средний уклон пути | 399,1 |
Приводная станция находится на | 555,6 метра над уровнем моря |
Центральная станция находится на | 473 метра над уровнем моря |
Исходная станция находится на | 389,09 метра над уровнем моря |
Разность высот станций | 166,51 метра |
Тип рельсов | "А" |
Ширина колеи | 1 метр |
Число вагонов | 2 |
Скорость поезда | 2,04 м/с |
Ревизионная скорость | 0,3 м/с |
Длительность пути | 394,5 с |
Провозная способность | 365 человек в час |
Вместимость 1 вагона | 49+1 человек |
Вес пустого вагона | 7900 кг |
Канат | d 28 мм S 6,19 Ao |
Напряжение | 380/220 V, 50 Hz |
Мощность двигателя | 51 kW |
Регулирование привода | полупроводниковым вентилем |
Минимальная скорость вращения двигателя | 10 об/мин |
Да, список практически исчерпывающий и способен удовлетворить любознательность подавляющего большинства туристов. Кстати, стоимость билета в один конец - 25 крон, а туда и обратно - 40. Я по глупости взял обратный билет, но потом спускался пешком - надо же было сфотографировать фуникулёр в действии, а также осмотреть иные достопримечательности, в изобилии рассыпанные по склонам холмов.
Обзорная башня "Диана" была построена в 1913-1914 гг., вскоре после пуска фуникулёра. На площадку башни можно подняться на лифте, а можно и пешком. Поверьте, открывающиеся виды стоят затраченных усилий. |
Это, как говорится, была присказка, а сказка (в данном случае - фотографии самого фуникулёра) будет на следующих страницах :-)))
[ Московский трамвай | Прага | Гостевая книга ]
© 2001, Александр Елагин