Карловы Вары

Одной из достопримечательностей сказочного города-курорта Карловы Вары в Чехии является фуникулёр (построенный в 1912 году), ведущий от набережной реки Tepla у Гранд-отеля Pupp к обзорной башне "Диана", стоящей на вершине одного из многочисленных холмов, что окружают город. Так что воспользоваться им стоит хотя бы ради ни с чем не сравнимого удовольствия полюбоваться красотой города и окружающих его лесов.

Отель "Пупп" Вход на нижнюю станцию фуникулёра находится чуть правее Гранд-отеля Pupp, за его правым крылом. Этот отель, кстати, был основан Иоганном Георгом Пуппом, кондитером по профессии, который приехал в Карловы Вары в 1760 году.

Фуникулёр пользуется огромной популярностью (которой, возможно, способствует возможность не только осмотреть город с высоты птичьего полёта, но и перекусить на открытом воздухе в ресторане "Диана", расположенном рядом с обзорной башней), поэтому на него выстраивается очередь. За время ожидания я сфотографировал любопытную табличку с техническими данными фуникулёра, висящую на нижней станции (примечательно, что текст на нескольких языках, среди которых есть и русский), данные из которой и привожу:

Система Маятниковая, наземная, канатная дорога с неотделимыми вагонами, передвигающимися по однопутной дороге со стрелкой
Путь Дугообразный в открытой местности
Полезная длина пути 437 метров
Строительная длина пути 452,6 метра
Предельный уклон пути 432,3 ‰
Средний уклон пути 399,1 ‰
Приводная станция находится на 555,6 метра над уровнем моря
Центральная станция находится на 473 метра над уровнем моря
Исходная станция находится на 389,09 метра над уровнем моря
Разность высот станций 166,51 метра
Тип рельсов "А"
Ширина колеи 1 метр
Число вагонов 2
Скорость поезда 2,04 м/с
Ревизионная скорость 0,3 м/с
Длительность пути 394,5 с
Провозная способность 365 человек в час
Вместимость 1 вагона 49+1 человек
Вес пустого вагона 7900 кг
Канат d 28 мм S 6,19 Ao
Напряжение 380/220 V, 50 Hz
Мощность двигателя 51 kW
Регулирование привода полупроводниковым вентилем
Минимальная скорость вращения двигателя 10 об/мин

Да, список практически исчерпывающий и способен удовлетворить любознательность подавляющего большинства туристов. Кстати, стоимость билета в один конец - 25 крон, а туда и обратно - 40. Я по глупости взял обратный билет, но потом спускался пешком - надо же было сфотографировать фуникулёр в действии, а также осмотреть иные достопримечательности, в изобилии рассыпанные по склонам холмов.

Обзорная башня "Диана" была построена в 1913-1914 гг., вскоре после пуска фуникулёра. На площадку башни можно подняться на лифте, а можно и пешком. Поверьте, открывающиеся виды стоят затраченных усилий. Башня "Диана"

Это, как говорится, была присказка, а сказка (в данном случае - фотографии самого фуникулёра) будет на следующих страницах :-)))

Далее >>>

[ Московский трамвай | Прага | Гостевая книга ]

© 2001, Александр Елагин