Железнодорожная линия от подмосковной станции Мытищи до станции Пирогово являлась удобным способом связи района Пироговского водохранилища,
одного из мест массового отдыха москвичей, с центром Москвы - прямые поезда ходили с Ярославского вокзала до Пирогова. Но безудержная
автомобилизация в середине 1990-х годов привела к падению пассажиропотока, да к тому же эту железнодорожную ветку пересекало несколько
автомобильных дорог; и многим высокопоставленным чиновникам и богатым нуворишам, облюбовавшим прекрасный район водохранилища, вовсе
не нравилось стоять перед закрытым шлагбаумом в ожидании прохода электрички. И тут очень кстати подоспела кампания по закрытию малодеятельных
участков, затеянная МПС в рамках экономии ресурсов. В июне 1997 года пассажирское движение на участке Мытищи-Пирогово было закрыто.
Разумеется, экономия - вещь похвальная, но почему-то о людях, десятилетиями использовавших эту и другие подобные линии, как всегда забыли.
Прогресс, понимаете ли, - пользуйтесь автобусом, ежели сумеете в него забраться, и дышите выхлопными газами автомобилей. Автобусов,
разумеется, больше не стало...
У нас, как известно, две беды - дураки и дороги. Характерно, что первые почему-то борются со вторыми (если они не автомобильные).
Ещё некоторое время на линии существовало незначительное грузовое движение. На станции Пирогово, в одном из действовавших тупиков,
в 1997-99 годах изредка разгружали вагоны со стройматериалами. В 1999 году была разобрана контактная сеть, а весной 2000 года заасфальтирован
переезд у станции Пирогово, с которой утащили и второй главный путь - на металлолом, вероятно. К лету 2001 года Пироговская ветка
окончательно умерла, грузовое движение полностью прекратилось, и начался полный демонтаж путей. Что ж, ещё одна ниточка в прошлое
оборвалась...
В августе 2001 года я прогулялся вдоль участка Победа - Пирогово. Увы, все изменения, которые за это время произошли, оказались
явно в худшую сторону. Для тех, кому это любопытно, предлагаю свой рассказ про это путешествие.
Вокзал станции Пирогово в 1989 году.
В 1997 году от вокзала осталась всего лишь кучка мусора
(спустя месяц после закрытия - сломать что-нибудь в кратчайшие сроки у нас
умеют).
Платформа Пирогово. Справа электропоезд на Москву.
Та же платформа, и даже совсем новенькая опора - в полном соответствии с поговоркой "выкрасить и выбросить" в первой половине 1990-х годов была проведена реконструкция контактной сети. Вот только поезда на Москву уже не будет никогда...
Июль 1997 г.
1989 год. Поезд из Москвы прибывает на станцию, а второй готовится к отправлению.
1997 год. "Поезд со второго пути... Извините, второго пути уже нет..."
А вот и замечательный символ прогресса. Наше общество вроде бы развивается, но результат обычно плачевный - очередной тупик.
И ведь что обидно - сами же устанавливаем преграды на своем пути, повторяя ошибки других стран (в том числе и в стремлении к повальной
автомобилизации), но ничему не способны научиться на чужих ошибках....
Вид со стороны Пирогова в сторону Мытищ.
А в результате, не добившись туманных целей, губим уже
имеющееся - вот, например, руины пассажирского здания на платформе Победа
(следующая от Пирогово в сторону Москвы).
