Трамвайная линия от Крестовской заставы (площадь Рижского вокзала) в село Останкино была построена и торжественно открыта в 1923 году. Тогда это был пригород столицы, ныне же - престижный "почти центральный" район. Поскольку эта линия стала первой пассажирской трамвайной линией, построенной после революции, пуск её имел символическое значение и свидетельствовал об устойчивости новой власти. Именно тогда М.И.Калинин сказал: "Если в городе работает трамвай, значит, в городе действует советская власть". Впрочем, советская власть в основном осталась в прошлом, трамвай же более-менее успешно её пережил и трудится в мире при любых властях.

Первоначально эта линия проходила по современной 1-й Останкинской улице. В 1952-1954 годах она была перенесена на параллельную 3-ю Останкинскую улицу, а в середине 1980-х годов её частично отодвинули ещё дальше - к улице Академика Королёва. В наши дни от этой линии остался участок в Останкине. Линия же по Ярославскому шоссе (ныне проспект Мира) от Рижского вокзала до Останкина была разобрана в 1997-99 годах.

А в феврале 2002 года линия от пересечения с 1-й Останкинской улицей до кольца в Останкине была временно закрыта из-за строительства линии монорельса, опоры которой на этом участке должны располагаться буквально в метре от трамвайных путей. За девять месяцев основные работы были завершены, и с 15 октября 2002 года трамвай вернулся в Останкино.

	Здание трамвайной станции Останкино. Оно было построено весной победного 1945 года. Существуют планы построить вместо этого здания новое, более удобное для вагоновожатых и диспетчеров, а это должно быть снесено - увы, всему отведён свой срок. 11 июня 2000 г.
	Чтобы не было сомнений, на здании размещена вот эта табличка. Кстати, обратите внимание, что его перекрасили из бледно-зеленоватого в бледно-розоватый цвет. 28 апреля 2002 г.
	Останкинский дворец графов Шереметевых, а ныне - музей. Он был построен в 1791-98 годах крепостными зодчими. За дворцом расположен Останкинский парк, также спланированный и заложенный для Шереметевых в 1793 году. Очень рекомендую посетить - замечательное место. 20 октября 2002 г.
	Входной веер путей в Останкине. В начале июня 2000 года здесь был выстроен новый, третий путь (на снимке - справа; он укрыт новенькой белоснежной плиткой). 11 июня 2000 г.
	То же место два года спустя. В общем-то, ничего не изменилось, разве что цвет плитки стал одинаков, да рельсы заржавели - трамвай здесь уже несколько месяцев не ходил. 28 апреля 2002 г.
	На всякий случай - чем чёрт не шутит, всякие слухи ходили о дальнейшей судьбе останкинской трамвайной линии - я сфотографировал эту... хмм... композицию. По счастью, мрачный подтекст не оправдался (стучим по дереву). 28 апреля 2002 г.
	В октябре 2002 года по долго простаивавшим рельсам наконец-то вновь побежали вагоны. Это - выходной двухпутный веер кольца. 20 октября 2002 г.
	И в завершение - общий вид кольца со стороны улицы Академика Королёва. Дальше пути сворачивают на 3-ю Останкинскую улицу, о которой - отдельный разговор. 31 января 2002 г.

[ Главная страница | Улица Академика Королёва >> ]

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.