Каланчёвскую улицу и Комсомольскую площадь разделяет железнодорожный путепровод. За ним видна башня Казанского вокзала, а на переднем плане - трамвай, сворачивающий на Каланчёвскую улицу.

Каланчёвская улица. Справа за деревьями находится одноимённая железнодорожная станция.

Два здания по левой стороне Каланчёвской улицы выполнены в едином стиле и кажутся единым сооружением, хотя и возведены в разные годы. Правое крыло появилось, насколько я помню, в конце семидесятых годов, а левое - несколькими десятками лет ранее. А ещё дальше - стеклянный небоскрёб начала XXI века.

Вагон с юбилейной раскраской на Каланчёвской улице. Обратите внимание на старинное здание с огромным количеством печных труб на крыше.

Следующее двухэтажное сооружение также довольно старо. Не так много сохранилось в Москве подобных кирпично-деревянных строений.

Трамвайные рельсы сворачивают с заканчивающейся здесь Каланчёвской улицы в Протопоповский переулок. Эта развилка некогда регулировалась светофором, но уже достаточно давно он был ликвидирован. На этом перекрёстке расходятся и маршруты 7 трамвая с 14 троллейбусом, которые вместе следуют очень протяжённый участок от Преображенской улицы.

Ещё один взгляд на предыдущий перекрёсток, на сей раз со стороны Протопоповского переулка.

Перекрёсток Безбожного (Протопоповского) и Астраханского переулков. Этот район был реконструирован и застроен типовыми домами в семидесятые годы. Из старой застройки здесь представляет интерес классическое здание больницы, флигель которого виден в левой части снимка.

Трамвайная линия по Протопоповскому (Безбожному) переулку была построена в середине тридцатых годов в качестве замены снятым магистральным линиям на Садовом кольце. Сейчас уже трудно поверить, но полвека назад здесь ходило около десятка различных трамвайных маршрутов. В наше время здесь остался лишь один, под номером 7.