Конечная остановка выглядит довольно-таки спартански и весьма напоминает любую московскую, даже стеклянный павильон практически неотличим. Основное отличие мюнхенских конечных - это отсутствие диспетчерских, потерявших свой смысл в эпоху развитых средств радиосвязи. Для водителей же предусмотрены небольшие запираемые модули.

Одной из любопытных особенностей этого кольца является большое обзорное зеркало, позволяющее водителю видеть все двери вагона без особых усилий.

Кольцо является двухпутным, хотя по внешним признакам второй путь если и используется, то очень редко.

Справа, за автодорогой и высокой оградой, начинается нимфенбургский парковый комплекс. Впрочем, попасть туда с этой остановки непосвящённому человеку не так и просто...

...поскольку этот вход в парк выглядит вот таким образом и оснащён табличкой с длинным и нудным текстом по-немецки. Впрочем, на самом деле достаточно всего лишь повернуть дверную ручку и войти в калитку - парк закрывается на ночь довольно поздно. А туристы всё равно входят через главный вход, хотя до него от ближайшей остановки весьма не близко.