Главная страница | Гостевая книга | English version

Гота (Gotha)

Владислав Прудников

Gotha (Гота) - небольшой город с населением 49.000 человек на западе земли Thüringen (Тюрингия), что в Восточной Германии.

Трамвай в Готе был открыт в 1894 году. На заре трамваестроения нередко использовалась узкая колея, которой и обладает трамвай Готы - 1000 мм. Узкая колея придаёт некоторый шарм местному трамваю - иногда кажется, что он здесь какой-то игрушечный. Однако трамвай в Готе является основным видом транспорта, три его линии охватывают 70% площади города. Протяжённость линий - 25,3 км, протяженность одиночного пути - 33,1 км. От трамвайного "треугольника" тянутся две двухкилометровые ветки - к вокзалу (Hauptbahnhof) и к станции Gotha-Ost, а третья, четырёхкилометровая, тянется на восток, а затем на юго-восток. Возле пересечения с железной дорогой находится разворотное кольцо Waltershäuser strasse, где разворачиваются вагоны 1-го и 3-го маршрутов. Но самое интересное начинается после кольца, а именно 19-километровая интерурбановская однопутная трамвайная линия Thüringerwaldbahn, идущая через леса, поля, деревеньки, мимо сказочных тюрингских гор в городишко Tabarz, где и заканчивается. Но об этой линии мы расскажем позже, а пока вернёмся в Готу. Здесь работают три маршрута по классическому треугольнику: № 1 от Hauptbahnhof до Waltershäuser strasse, № 2 от Hauptbahnhof до Gotha-Ost и № 3 от Gotha-Ost до Waltershäuser strasse. Помимо этого существует ещё и 4-й маршрут, и следует он по той самой Thüringerwaldbahn. В городе он целиком дублирует 1-й маршрут, останавливается там же, где и № 1. Интервалы движения на 1-м и 2-м маршрутах небольшие - до 10 минут, рано утром и вечером, естественно, немного больше. Маршрут № 4 ходит с интервалом 20-40 минут. На всех остановках имеется чёткое расписание.

Подвижной состав ранее был однороден и разнообразен: здесь работали вагоны "Gotha" различных модификаций, начиная от T57/B57 и кончая G4-64, что вполне очевидно, так как в городе находился завод "Wagonfabrik Gotha", выпускавший трамваи для ГДР и СССР в 50-х и 60-х годах ХХ века. В конце 80-х для линии Thüringerwaldbahn из Праги привезли 6 вагонов Tatra KT4, которые заменили часть сочленённых Гот. После объединения Германии в бывшую ГДР хлынул поток б/у Duewag, в основном модели GT6 60-х годов. Это сочленённые двухсекционные вагоны с тремя поворотными тележками, средяя из которых расположена под сочленением. Дюваги целиком захватили городские маршруты (№ 1, 2, 3) и заменили более старые, но родные "Готы". Во второй половине 90-х соседний Эрфурт начал избавляться от Татр КТ4 (в связи с поступлением новых низкопольников) и несколько вагонов попало в Готу на 4-й маршрут, где КТ4 окончательно вытеснили все Gotha G4-64. Эпоха "своих" вагонов на этом фактически закончилась, но, иногда, во время трамвайных праздников, две последних G4-64 могут выйти на 4-й маршрут. В 2003 году был объявлен конкурс на новый подвижной состав для 4-го маршрута, что означает не вечное существование там Татр. Замена должна завершится в 2006 году. Вместе с этим, возможно, будут заменены и Дюваги на городских линиях.

Официальный сайт транспортной компании Thüringerwaldbahn und Strassenbahn Gotha GmbH, обслуживающий трамвай Готы, находится по адресу http://www.waldbahn-gotha.de/.

Ниже представлено несколько картинок из Готы. Я был здесь меньше часа, и придётся довольствоваться только двухкилометровым участком от вокзала до "треугольника".

	Выйдя из здания вокзала на площадь, Вы увидите вот такой симпатичный пейзаж. 14.10.2002
	Путевое развитие на привокзальной площади не такое уж и сложное: два пути с промежуточным съездом. Когда-то давно здесь был двойной перекрестный съезд, но его потом разобрали. А перед нами стоит вагон Duewag GT6 № 401. 14.10.2002
	Два пути смыкаются в один, который проходит возле здания вокзала и сворачивает в... кусты. А теперь рельсы появляются из кустов и возвращаются на Hauptbahnhofstrasse, по которой трамвай подъезжает к вокзалу. 14.10.2002
	Вагон Татра КТ4 из Эрфурта (№ 308) только что выехал с Hauptbahnhofstrasse на Orangeriestrasse. Хотя трамвайная линия идёт практически прямо, Hauptbahnhofstrasse является тупиковой улицей, по которой проскакивают редкие машины. А основная улица уходит влево. 14.10.2002
	Вот и Orangeriestrasse окончилась. Здесь находится остановка перед центральным "треугольником". А на заднем плане виден симпатичный домик с башенкой. 14.10.2002

На 4-м маршурте работают вот такие красивые вагоны Татра КТ4 в желто-голубой окраске. Все родные Готовские КТ4 (№№ 301-306) ходят именно в такой, а вот переданные из Эрфурта ходят в красно-белой окраске.
Привокзальная площадь, этот вагон отправится в Tabarz только через 20 минут. А мой поезд в Эрфурт через 5 минут...

14.10.2002

[ Главная страница | Гостевая книга ]