Трамвайная станция "Дмитровская" - конец нашего пути вдоль трамвайных путей от метро "Войковская". Впрочем, ещё в середине 1999 года рельсы тянулись намного дальше - по 2-й Хуторской, Вятской, Нижней Масловке, Верхней Масловке и улице 8-го Марта. Этот протяжённый участок, увы, попал на небольшом протяжении в зону строящегося третьего кольца и был одним росчерком пера уничтожен, хотя вполне мог быть сохранён, будь на то соответствующая воля. Такая же судьба через год с небольшим постигла и другую линию - по Шмитовскому проезду и Звенигородскому шоссе. Вместо трамвая и тут, и там был пущен автобус. Но, как обычно в таких случаях и бывает, пассажиропоток на автобусе сильно упал по сравнению с трамвайным. Психологи утверждают, что рельсовый транспорт притягивает больше пассажиров, чем аналогичный маршрут автобуса: даже когда вагона не видно, трамвай присутствует на дороге - рельсами, проводами, а это подсознательно вселяет уверенность в надёжности этого транспорта, который следует из года в год по установленному маршруту. А автобус... Он на дороге присутствует лишь в виде табличек на остановках, да и то не везде.

Ломать, как известно, не строить. А ведь часть трассы по Нижней Масловке была особенной для истории московского трамвая, ибо именно здесь он был пущен впервые в Москве. На Масловке было когда-то и первое депо электрического трамвая (Бутырское), многие годы использовавшееся как депо грузовых вагонов и ликвидированное лишь в 1960 году. Но нынешние московские власти история нашего города не интересует, а если и интересует - так только с точки зрения возможной прибыли.

Ладно, хватит о грустном. По крайней мере, разворотное кольцо "Дмитровская" с диспетчерской, построенное взамен закрытого участка, выглядит вполне достойно - большая территория, огороженная забором, четыре пути. И до метро не очень далеко, хотя, разумеется, дальше, чем раньше.

Фотографии для этой страницы любезно предоставил Вадим Иевлев.

	Трамвай 27 маршрута отправляется в рейс. © Вадим Иевлев 15 декабря 2001 г.
	Вот и вагон от Войковской вернулся и въезжает на кольцо через одни из двух ворот. А снег всё идёт... © Вадим Иевлев 15 декабря 2001 г.
	Вдалеке - здание диспетчерской. Как видим, кольцо занимает весьма большую территорию. За дорогой выстроились торцы типовых жилых домов вдоль Дмитровского проезда. © Вадим Иевлев 15 декабря 2001 г.
	Ещё один взгляд сквозь ворота. Диспетчерская размещается в красно-белом павильоне слева; уродливое двухэтажное сооружение вдали к трамваю никакого отношения, к счастью, не имеет. Справа виден (правда, довольно смутно) дежурный тягач. © Александр Елагин Апрель 2000 г.

[ Главная страница | Улица Костякова ]

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.