Южный мост через Рейн, связывающий между собой Дюссельдорф и Нойс, был открыт в октябре 1929 года. С этого момента появилась
и вторая трамвайная линия между этими городами. Обе линии - и первоначальная, через Оберкасельский мост к северу, и линия
через Южный мост, - действуют по сей день.
|
Трамвайные пути занимают середину моста, а по обе стороны от них расположены проезжие части для автомобильного
движения. Стоит также упомянуть и широкие тротуары, они же - велосипедные дорожки.
2005-08-24 |
|
Судоходство по Рейну своей плотностью не уступит, пожалуй, оживлённой автомагистрали. В особенности если учесть,
сколько грузов перевозит в среднем одно судно. А возят здесь всё: и нефтепродукты, и лес, и контейнеры...
2005-08-24 |
|
Крайняя правая автомобильная полоса на мосту, как и на автомагистралях,- широкая, а левая - поуже. Грузовики имеют
право двигаться только в крайнем правом ряду. Если присмотреться, вдалеке видна одна из достопримечательностей
Дюссельдорфа, телевизионная башня.
2005-08-24 |
|
А это уже вид на западный берег Рейна, где расположен один из коммерческих центров Нойса.
2005-08-24 |
|
За мостом трамвайные пути спускаются на "нижний уровень", чтобы пропустить над собой сворачивающую влево ветвь
автобана.
2005-08-24 |
[ Главная страница | <<
Назад | Далее>> ]
©1999-2008, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид
и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование
текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация
отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте,
рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на
другие сайты и их информационное наполнение.