Последняя часть прогулки по Нойсу пролегает вдоль довольно оживлённой автомагистрали, проходящей рядом с центральным железнодорожным вокзалом города.

На привокзальной площади трамвайные пути сворачивают к северу, хотя до 1971 года пути здесь разветвлялись: ныне не существующая линия вела к депо Neusserfurth.

В наши дни здесь на участке протяжённостью в несколько сотен метров курсируют вагоны сразу двух трамвайных маршрутов: к 709, вдоль трассы которого мы прошли через центр Нойса, присоединяется U75. У этих маршрутов одна общая остановка возле вокзала Neuss Hauptbahnhof.

Маршрут U75 начинается с тупиковой конечной, расположенной чуть левее от перекрёстка, запечатлённого на предыдущем снимке. На конечной мы видим вагоны двух поколений: слева - вагон 3214, старый добрый Duewag GT8SU 1974 года выпуска; справа же - выпущенный в 1985 году вагон 4221, также Duewag, но уже модели B80D, типового проекта для сетей штадтбана. Классика не стареет - и классические очертания первого вагона мне нравятся намного больше, чем коробчатый дизайн восьмидесятых годов.

Поезд маршрута U75 направляется в Дюссельдорф. На заднем плане - ещё одна достопримечательность, церковь Мариенкирхе. Трамвайные пути здесь представляют собой этакую "полусовмещёнку": в общем-то, они отделены от автодороги всего лишь условным бордюром, а дорожное покрытие совершенно одинаково. Машины же на рельсы не заезжают, и правильно делают.

Другой поезд, на сей раз 709 маршрута, также направляется в Дюссельдорф, но в противоположном направлении. Ему ещё предстоит пересечь по дороге центр города, который мы уже прошли.

На площади Theodor-Heuss-Platz расположно разворотное кольцо, используемое вагонами 709 маршрута. Наша прогулка по Нойсу на этом завершается. А маршрут U75 следует дальше на север, где вновь соединяется с сетью линий Дюссельдорфа. Эта линия является самым старым участком трамвайной сети Нойса, именно по этому маршруту в город впервые пришли трамвайные вагоны.

[ Главная страница | Нойс | << Назад ]