Двухпутное разворотное кольцо «Проезд Энтузиастов» располагается в крупном транспортном узле востока Москвы - на шоссе Энтузиастов у станции метро "Авиамоторная" и железнодорожной платформы "Новая". Электрический трамвай впервые появился в этом районе - Дангауэровской слободе, как он тогда назывался, - в 1925 году. Три года спустя, в 1928 году, окрестные улицы и проезды были переименованы, и улицы и проезды бывшей Дангауэровской слободы стали улицами и проездами Энтузиастов. Кстати, сама Дангауэровская слобода возникла в XIX веке как рабочий посёлок при котельном заводе Дангауэра и Кайзера (после революции переименованного в "Котлоаппарат", а с 1931 года "Компрессор"). Завод этот имеет весьма долгую и славную историю: начавшись со слесарной мастерской, основанной немецким предпринимателем Дангауэром в 1869 году, он стал одним из крупнейших производителей компрессорного и холодильного оборудования в нашей стране. Нельзя обойти и тот любопытный факт, что в военные годы именно на этом заводе выпускались пусковые установки "Катюша", и именно за это в 1943 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

	Поворот на кольцо располагается сразу за спуском с путепровода, который пересекает железнодорожные пути возле платформы Новая. А вдаль уходит шоссе Энтузиастов, южную сторону которого в этом районе занимает большая промзона. 30 июля 2004 г.
	Кольцо представляет собой довольно протяжённую двухпутную петлю, к которой ведёт этот криволинейный участок. 2 августа 2000 г.
	Несколько лет назад значительная часть путей на кольце была замощена булыжником и брусчаткой, которые при очередной плановой замене рельсов, естественно, оказались заменены бетонной плиткой. Но на этом снимке они ещё видны. 2 августа 2000 г.
	Здание трамвайной станции - одно из последних уцелевших сооружений такого рода, построенных по единому проекту в 1944-45 годах. Оно вполне заслуживает статуса памятника архитектуры, но вряд ли когда-либо удостоится его. 30 июля 2004 г.
	Последние участки булыжной мостовой находятся у выхода с кольца, где расположена посадочная площадка. Любители истории, спешите видеть - брусчатая мостовая в Москве практически полностью исчезла. 30 июля 2004 г.
	Неподалёку расположена и троллейбусная конечная - петля под путепроводом, используемая для разворота троллейбусов, следующих по шоссе Энтузиастов на восток. Вот этот троллейбус 30 маршрута примечателен своей бортовой окраской, посвящённой 130-летию троллейбусного парка имени Щепетильникова. Напомню, что значительную часть своей истории (с 1874 по 1957 год) это транспортное предприятие было трамвайным депо. 30 июля 2004 г.

[ Главная страница ]

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.