Бульварное кольцо (точнее, полукольцо, упирающееся обоими концами в Москву-реку) проходит по исторической границе центра Москвы - бывшей стене Белого города. В конце XVIII века город вырос, стена потеряла своё оборонительное значение и была разобрана, а на её месте заложили бульвары. О бывшей городской стене напоминают названия многих площадей между бульварами, и поныне называющихся "ворота".

Трамвайная линия, некогда проходившая по всему Бульварному кольцу, с годами безжалостно укорачивалась из-за необходимости освободить место для автотранспорта. Сейчас трамвай от Яузских ворот проходит всего лишь по трём из десяти бульваров: Яузскому, Покровскому и Чистопрудному. Да и эта линия уцелела, в общем-то, чудом: полная ликвидация трамвайных путей в пределах Садового кольца должна была закончиться к 1960 году.

Последнее из закрытий участков Бульварной линии произошло в 1971 году: из-за строительных работ по сооружению станции метро "Тургеневская" прекратилось движение по Сретенскому и Рождественскому бульварам до Трубной площади. Эту связь так и не заменил ни один маршрут троллейбуса или автобуса, поскольку уклон Рождественского бульвара в 9,2% превышает разрешённые для этих видов транспорта пределы. Лишь трамвай мог бы вернуться сюда, но суждено ли ему это - покажет время.

	Последние десятилетия трамвайная линия по бульварам заканчивается у метро "Кировская" ("Чистые пруды"). Изящный павильон этой станции сейчас довольно сложно оценить по достоинству: его придавили многоэтажные коробки и загородили многочисленные ларьки. Впрочем, в 2003 году совершенно не сочетающиеся по стилю палатки были заменены более адекватными сооружениями. 28 июля 2000 г.
	А такой была эта площадь в середине 1930-х годов (фото из путеводителя "Осмотр Москвы" 1938 года). Слева - направляющийся к Сретенскому бульвару трамвайный поезд.
	Чистопрудный бульвар получил своё имя из-за пруда, расположенного в его восточной части. Этот пруд, долгое время бывший грязной лужей и соответственно именовавшийся Поганым, был очищен в 1703 году и с тех пор называется Чистым. Апрель 2000 г.
	Покровский бульвар. Трамвай-трактир следует из депо к своему постоянному маршруту вокруг Чистопрудного бульвара. 28 июля 2000 г.
	Покровский бульвар. Уютный, зелёный... 28 июля 2000 г.
	Яузский бульвар круто взбирается в гору от площади Яузских ворот. Этот участок трамвайной линии не действовал с 1938 по 1955 год - тогда все маршруты делали крюк через Солянку и Подколокольный переулок. Налево от этого перекрёстка уходит в сторону Курского вокзала улица Воронцово поле, трамвайное движение по которой прекратилось ещё в октябре 1963 года. Но под её асфальтовой мостовой по-прежнему лежат деревянные шпалы, которые можно было наблюдать при прокладке коммуникаций в 2004 году. 27 июля 2000 г.
	Восточный конец Бульварного полукольца - это крутой спуск от Яузского бульвара к площади Яузские Ворота. Рельеф местности здесь таков, что трамвайные пути по разные стороны бульвара проходят на совершенно различных уровнях. 25 июля 2003 г.

[ Главная страница | "Аннушка" | Яузские ворота >> ]

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.