Линия по Беговой улице, построенная в конце 1929 года, была закрыта 26 мая 2002 года, поскольку Беговая является частью "священной коровы" городских властей - третьего транспортного кольца, безжалостно прорубаемого сквозь сложившуюся застройку. Вместе с Беговой улицей московские власти намеревались попутно похоронить и всю линию по Ленинградскому проспекту под смехотворным предлогом отсутствия там разворотных колец. Однако весной 2002 года под воздействием массовых протестов москвичей, подвигнутых на активные действия комитетом "Москвичи за трамвай", линию по Ленинградскому проспекту было решено сохранить (впрочем, временно - до начала реконструкции проспекта, как указано в соответствующем постановлении правительства Москвы). Новое разворотное кольцо было сооружено в апреле-мае 2002 года в 1-м Боткинском проезде. Оно успешно действовало вплоть до 25 декабря 2004 года, когда очередной этап дорожного строительства окончательно похоронил трамвайное движение на Ленинградском проспекте.

	Трамвайные пути при въезде с Беговой улицы на Ваганьковский путепровод пересекали проезжую часть Хорошевского шоссе. Этот нерегулируемый перекрёсток с плотным автомобильным потоком создавал изрядные трудности для поддержания регулярности трамвайного движения. Светофор же здесь появился в самый последний месяц существования линии, поскольку иначе всё движение здесь встало бы наглухо. 30 апреля 2002 г.
	Остановка "Улица Поликарпова" размещалась между одноимённой улицей и поворотом на Хорошевское шоссе. У подземного перехода через Беговую улицу были в своё время предусмотрены выходы к трамваю. 11 мая 2002 г.
	Пути вдоль Беговой улицы, вид от перекрёстка с улицей Поликарпова. До апреля 2002 года они были укрыты брусчаткой - таких участков в Москве осталось совсем мало, при ремонтах сейчас вместо брусчатки укладывается бетонная плитка. Поскольку брусчатка - материал ценный, её начали выковыривать здесь заранее, ещё до закрытия линии. 25 мая 2002 г.
	Беговая улица на участке между улицей Поликарпова и 2-м Боткинским проездом. Пока жилые дома отделены от проезжей части деревьями и трамвайной линией. 11 мая 2002 г.
	Беговая улица, тот же участок, что и на предыдущем снимке. Слева - традиционная вечерняя пробка; как хорошо, что между проезжей частью и трамвайными рельсами установлен заборчик! Пока троллейбусы глухо вязли в общем потоке, трамваи легко справлялись с перевозками. 8 мая 2002 г.
	Один из водостоков на Беговой улице. 8 мая 2002 г.

[ Главная страница | << Назад | Далее >> ]

©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте, рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на другие сайты и их информационное наполнение.