Самый старый пассажирский вагон, который можно регулярно увидеть на улицах Мюнхена, относится к типу М4.65. Это построенный в 1957 году трёхосный музейный вагон №2412 с прицепом №3407. Вагоны такого типа работали с пассажирами на регулярных маршрутах сорок лет - до 1997 года.

Представитель следующего поколения вагонов - поезд из моторного вагона P3.16 и прицепного p3.17. И моторный вагон, и прицеп являются сочленёнными четырёхосниками. Поезда этого типа были поставлены на мюнхенские линии в 1967-69 годах, но в регулярной работе к 2005 году остались единичные экземпляры, а остальные вагоны были проданы в Румынию или списаны.

После длительного (более двадцати лет) перерыва в поставках, связанного с общей тенденцией к свёртыванию сети, новые вагоны появились в Мюнхене в конце 1990 года. Это были три прототипа-низкопольника, на базе которых Adtranz была выпущена серия трёхсекционных вагонов, получивших в Мюнхене обозначение R2.2. Семьдесят вагонов этой серии было поставлено в Мюнхен в 1994-97 годах, что позволило начать списание устаревших Р-поездов и радикально изменить облик и статус трамвая.

И самый новый тип мюнхенских вагонов - четырёхсекционный R3.3. Двадцать вагонов этой серии (также производства Adtranz) было поставлено в Мюнхен в 1999-2001 годах.