Вот так выглядит (можно сказать образцовая) light rail - линия. Просто, изящно и со вкусом. Рельсы утопают в траве, так что сбоку трасса выглядит обыкновенным газоном; такой же эффект наблюдается и в Москве (например, на Живописной улице в тех местах, где отсутствует плитка), но там он, видимо, совершенно не планировался.
19 мая 2004 г.
Улицу и трамвайные пути пересекает железнодорожный подъездной путь. Переезд оборудован светофорной сигнализацией, в том числе отдельно - для трамвая. В Аугсбурге, кстати, очень много железнодорожных подъездных путей (и переездов), поскольку город в значительной степени является промышленным, а промышленность без железнодорожной связи обычно как-то не очень хорошо себя чувствует.
19 мая 2004 г.
А вот и сам переезд, аккуратно забетонированный до такой степени, что его сложно отличить от обычной дорожки. Через железнодорожный путь только что проследовал вагон "Комбино" номер 841 первого маршрута.
19 мая 2004 г.
Можно не верить, но эти два светофора на остановке служат для сигнализации пассажирам, разрешается ли переходить трамвайные пути или же по ним сейчас пройдёт трамвай. И переходить с одной стороны остановки (на обособленном полотне!) желательно именно по этому переходу, а не прямо через рельсы - хотя этому ничто, кроме воспитания, не препятствует.
19 мая 2004 г.
Вагон М8С направляется в сторону конечной Neuer Ostfriedhof.
19 мая 2004 г.