Novinky z městské dopravy v ČR 4/2000

Obecně: Letos poprvé ve větším měřítku byly jízdní řády městské dopravy měněny ke stejnému datu jako železniční jízdní řád, tedy k 28.květnu.

Brno: Uskutečnily se oslavy 100 let elektrické trakce. Rozsah oslav byl podobný loňskému roku, tzn. v pátek den otevřených dveřích v trolejbusové a autobusové vozovně Slatina a v tramvajové vozovně Medlánky, v sobotu konvoj tramvají, odpoledne jízdy historických vozidel. Pouze v neděli se uskutečnily dopoledne předváděcí jízdy historických tramvají (v různých sestavách) na trati okolo výstaviště.

Liberec: Rekonstrukce tramvajové trati (prozatím) do Dolního Hanychova se bohužel nestihne letos oproti předpokládanému plánu a bude dokončena až v průběhu příštího roku. Vůz RT6S ev.čísla 85, který byl od konce roku mimo provoz byl opět po technické stránce uveden do provozu, pravděpodobně bude muset opět do zkušebního provozu než vyjede na linku 2.

Jako dodatek k informaci o „Regio-Tram“ z minulého čísla lze zmínit, že Regio-Tram by kromě německého města Zittau mohla jezdit i do polského města Jelenia Góra.

Jablonec nad Nisou: Do bývalé tramvajové vozovny v Jablonci nad Nisou byl převezen vrak bývalého zdejšího vlečného vozu č.182. Tento vůz byl jako motorový vůz vyroben v roce 1932 vagónkou v Grazu a dodán do Mariánských Lázní, kde jezdil pod číslem 7. Po zrušení provozu v Mariánských lázních přešel do Teplic (49), poté do Mostu (16) a nakonec skončil jako vlečný v Jablonci (182). Po vyřazení byl použit jako přistřešek v Pasekách nad Jizerou. Záměrem je rekonstruovat toto vozidlo na historické.

Olomouc: Od 28.května byl zrušen noční tramvajový provoz. Noční spoje linek 2 a 4 byly nahrazeny autobusovými linkami 51 až 53

Ostrava: Od 28.května byl obnoven provoz ve Vítkovicích v Ruské ulici. Současně byly provedeny změny v provozu tramvajových linek, a to takto:

1: všechny spoje jedou k Hlavnímu nádraží,

2: vrací se do trasy přes Vítkovice okolo dolu Hlubina,

3: nová trasa Vozovna Poruba – nádr.Svinov – Mariánské náměstí – Mírové náměstí – hotelový dům Hlubina – Jubilejní kolonie – nádraží Vítkovice,

4: zkrácena do trasy Martinov – hotelový dům Jindřich,

6: nová trasa Dubina – Nádr.Vítkovice – Výškovice (interval 60 minut),

11: nová trasa Zábřeh - Výstaviště

13: zrušena

14: prodloužena ve směru od Dubiny na Hranečník

15: zrušena

18: zrušena

19: jen noční provoz v trase Dubina – Mírové nám. - Martinov

Ostatní linky jsou beze změn.

Plzeň: Od 28.května platí nový jízdní řád, ke stejnému datu přestaly jezdit tramvajové linky 3 a 5. Ty jezdily od počátku 90.let a zajišťovaly v HVZ přepravu pracujících do továrny Škoda ze sídlišť Košutka (3) a Bolevec (5). Obě linky tvořilo pouze několik spojů denně. V Plzni jsou tak nyní jen tři linky, 1 (Bolevec – Slovany) ,2 (Světovar – Skvrňany)  a 4 (Košutka – Bory).

Praha: V dubnu byl vyřazen vůz T3 6103, třetí vyrobená T3 a nejstarší vůz T3 v pravidelném provozu. Nejstarším pražským vozem je tak vůz 6124. Ovšem starší pražský vůz 6115 jezdí v Liberci.

Na stanici metra Malostranská byla zřízena zkušebně informační tabule, která informuje cestující o tom, za jak dlouho přijede nejbližší vůz tramvajové linky. Jestliže budou zkoušky úspěšné, budou postavena další podobná zařízení na jiných významných dopravních místech

Vůz 6554 modernizovaný elektrickou výzbroji Alsthom Progress byl nasazen do přepravy s cestujícími.

18. června 2000 se uskutečnily oslavy 75 let autobusové dopravy. Na autobusové smyčce Jižní Město byly vystaveny historické i moderní autobusy (včetně vozů z TM Brno), v prodeji byla pamětní publikace.

Ústí nad Labem: Od 28.května byl prodloužen interval na trolejbusových linkách 51-57  z 12 na 15 minut, na lince 58 na 30 minut. Původní linka 59 provozovaná vozy 14Tr byla po krátké době zrušena, namísto toho byla zavedena nová linka 59 v trase Klíše lázně – Pod Vyhlídkou, provozovaná opět vozy 15Tr.


Tato stránka (c) 2000 Richard A.Bílek. Autorem všech fotografií a článků je Richard A. Bílek, není-li uvedeno jinak. Šíření těchto informací povoleno při uvedení pramene.