Путеводитель по трамвайной Москве || Швейцария | Невшатель | << | >> | |||
Невшатель (Neuchâtel, Neuenburg) | ||
История трамвая в старинном швейцарском городе Невшатель, столице одноимённого кантона на северо-западе страны, достаточно причудлива. Всё началось 16 сентября 1892 года, когда было открыто движение на паровой тяге по линии Neuchâtel-Boudry с ответвлением в городок Cortaillod. С годами городская трамвайная сеть развивалась, к 1902 году линии были электрифицированы, и к середине ХХ века протяжённость сети достигла 27 километров. Затем, как и повсеместно в Европе, наступила мода на троллейбус, тем более что изношенный подвижной состав трамвая в любом случае требовал замены. Так что трамвай постепенно уступал место троллейбусу, линии которого по сей день имеют унаследованные от трамвая номера. Троллейбус, в свою очередь, пока не желает уступать место автобусу, не в последнюю очередь из-за крутых уклонов, доходящих до 89‰. Ну а на частичную замену троллейбуса трамваем, как сейчас происходит в Берне и Женеве, у маленького Невшателя попросту нет средств. Последним трамвайным маршрутом, проходившим в общем потоке с автотранспортом по улицам Невшателя, был маршрут номер 3. С его закрытием 11 июля 1976 года история совершила полный круг и вернулась к началу: в городе остался единственный загородный маршрут номер 5 по той самой трассе Neuchâtel-Boudry, с которой всё и начиналось. Более того, 2 июня 1984 года была закрыта и боковая короткая (900 метров) веточка на Cortaillod. С тех пор и по сей день в трамвайной жизни Невшателя внешне мало что изменилось, но тем не менее пути полностью реконструированы, на линии работают современные вагоны, пассажиропоток устойчив - в общем, планов по закрытию, некогда (в восьмидеятых годах) витавших в умах городских властей, больше не возникает. Более того, есть проекты дальнейшего развития - а именно, продления к центру города для обеспечения удобной пересадки на фуникулёр к железнодорожной станции, но их реализация на данный момент (2009) весьма туманна. |
||
На заднем плане слегка заметны башни главных достопримечательностей Невшателя - замка и церкви, но мы пока прогуляемся вдоль бирюзовых вод Невшательского озера. |
|||||
Возле следующей по маршруту остановки находится центральное трамвайно-троллейбусно-автобусное депо города, возведённое на небольшои искусственном полуостровке. |
|||||
Далее на значительном протяжении линия следует вдоль озера. |
|||||
Набережная озера укреплена весьма внушительными каменными блоками, и неспроста - волны на этом широком и глубоком озере способны разгуляться в полную мощь. |
|||||
За трамвайной линией и вдоль неё на некотором протяжении тянется автобан. Для перехода через него устроены надземные пешеходные переходы-мостики. |
|||||
Там, где берег озера образует полуостровки и деревья закрывают вид на воду, трамвайная линия выглядит совершенно банальной, похожей на любую другую линию в центральной Европе. |
|||||
Основные использованные источники информации:
Все фотографии сделаны 29 мая 2009 года. [ Главная страница | Невшатель ]
©1999-2024, Александр Елагин (если не указано иного). Внешний вид
и содержание сайта охраняются российским и международным законодательством об авторском праве. Запрещается использование
текста и изображений с данного сайта без предварительного разрешения авторов используемых материалов. Вся приведённая информация
отражает точку зрения авторов и не является официальной позицией какой-либо организации. Информация, содержащаяся на сайте,
рассматривалась авторами как достоверная на момент публикации. Авторы не несут ответственности за актуальность ссылок на
другие сайты и их информационное наполнение.
| ||