По следам Бескудниковской ветки.
Дзержинская - Лосиноостровская (1)


Завершается экскурсия по Бескудниковской ветке. Впереди последний участок, примыкающий к Ярославскому направлению Московской железной дороги. Он относительно неплохо сохранился, попав между промышленной зоной и зоной отдыха (усердно уничтожаемой в последние годы). Здесь местами даже уцелели рельсы, едва проглядывающие из бурелома и завалов мусора. А участок, непосредственно соединяющийся с магистралью, даже подавал некоторое время признаки жизни - теперь уже как невзрачный погрузочно-разгрузочный путь...

Пересечение с трамвайной линией

Ещё одна опора на Енисейской улице, между Старым и Новым Беринговыми проездами. Именно открытие трамвайной линии в Медведково стало причиной постепенного угасания железной дороги. Как раз у трамвайных путей находилась платформа "Дзержинская". А эту опору убрали в августе 2000 года, во время работ по благоустройству полянки на переднем плане.

Июнь 2000 г.

Две опоры

Cразу за Енисейской улицей можно обнаружить две хорошо сохранившихся опоры контактной сети, на которых даже уцелели консоли. Сейчас эти опоры попали на территорию Лосиноостровского электромеханического завода им. Дзержинского (давшего название платформе, которой пользовались его рабочие) - завод слегка подвинул забор на "ничейную" территорию.

Фото: Михаил Суханов
12 декабря 2001 г.

Опора №322

В зарослях стоит ажурная опора № 322.

Фото: Михаил Суханов
12 декабря 2001 г.

Дерево и рельс

Дерево просто вросло в рельс. Ещё несколько лет - и рельс окажется внутри ствола. Впрочем, ему это уже давно не страшно, последний поезд здесь прошёл в 1964 году...

Фото: Михаил Суханов
12 декабря 2001 г.

<< Обратно | Дальше >>

[ Введение | История | Конец пути | По следам Бескудниковской ветки |
Схема путей | Гостевая книга | Московский трамвай ]

© 2001-2004, Александр Елагин, Михаил Суханов.