Благодарю Михаила Суханова за любезно предоставленные фотографии и Андрея Оболенского за ценные дополнения и комментарии.
Участок от платформы "Слободка" до платформы "Отрадное", пролегавший вдоль улицы Декабристов - одной из центральных магистралей огромного жилого массива Отрадное,- был уничтожен практически полностью к 1990 году. Точно по оси пути поднялись многоэтажные жилые дома. Но местами сохранились деревья, некогда росшие вдоль насыпи, - например, на территории рынка (впрочем, тоже исчезнувшего в 2001 году) через дорогу от кинотеатра "Байконур".
Алтуфьевский путепровод. Пути проходили в левой арке. Сейчас её всю занял автосервис, оставив узкий пешеходный проход с левой стороны. Слева от арки - два сохранившихся столба. Теперь из них сделали фонари. Фото: Михаил Суханов |
|
Вид с путепровода Алтуфьевского шоссе на платформу Слободка и остатки путей. На переднем плане - ещё более древние остатки переезда, по которому Алтуфьевское шоссе пересекало железную дорогу до сооружения путепровода. А слева, справа и в центре - жилые дома вдоль улицы Декабристов. Фото: Сергей Ермаков |
|
От платформы "Слободка" осталось лишь название автостоянки, вольготно расположившейся на её месте. Фото: Михаил Суханов |
Одна из сохранившихся опор контактной сети у перекрёстка проезда Якушкина и улицы Декабристов в феврале 2000 года. Вдоль трассы уцелело ещё несколько опор, но эта сохранилась лучше всех. Ирония судьбы - она никогда не использовалась по назначению. Дело в том, что на участке дороги вдоль нынешней улицы Декабристов было два пути: старый, с подгнившими деревянными шпалами и еле держащимися рельсами, по которому и ползла электричка, и новый, с железобетонными шпалами, уложенный в начале 1960-х годов, но так и не введённый в эксплуатацию; так вот, именно вдоль второго пути и были установлены железобетонные опоры. Контактная же сеть на этом участке появилась в 1982 году. Провода были натянуты от ул. Мусоргского до универсама №33 (около м. Отрадное), но не были предусмотрены к эксплуатации под напряжением 3000 В, так как на опорах стояло по одному изолятору. Видимо, подвеска висела в чисто научных целях. На постоянном токе напряжением 3000 В ставят не менее двух изоляторов от заземляющих частей. Фото: Александр Елагин |
|
Ещё одна уцелевшая опора в окружении гаражей. На сей раз - вблизи от платформы "Отрадное". Фото: Михаил Суханов |
[ Введение | История | Конец
пути | По следам Бескудниковской ветки |
Схема путей | Гостевая книга | Московский
трамвай ]
© 2001-2004, Александр Елагин, Михаил Суханов, Сергей Ермаков.