По следам Бескудниковской ветки
Бескудниково - Слободка


Огромная благодарность Михаилу Суханову и Сергею Ермакову за снимки и комментарии, Андрею Оболенскому - за исторические подробности.

Контактная подвеска заканчивается на полпути от Бескудникова до Слободки, но рельсы тянутся ещё немного дальше, хотя до Слободки уже не доходят. Впрочем, в последние годы и этим участком пути уже никто не пользуется.

Входной светофор

Это всё, что сохранилось от входного сигнала станции Бескудниково (ЧП) - мачта (с одним верхним глазом) и батарейный шкаф рядом. Чуть ближе к станции располагался километровый столб 1/2 километр от Бескудникова, ещё ближе к станции уложили сбрасывающую стрелку после случая ухода вагонов в 1994 - 1995 годах (вагоны укатились из Бескудникова и свалились перед путепроводом Алтуфьевского шоссе у сегодняшней АЗС).

Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.

Конец контактной подвески

Пророческая табличка: "Конец контактной подвески". И конец дороги тоже...

Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.

Ворота-1

Рельсы сохранились от станции Бескудниково почти до Алтуфьевского путепровода - во многом благодаря тому, что какой-то заводик устроил из них подьездной путь, правда, сейчас сам он им не пользуется. На снимке - дорога уходит на территорию завода. Кстати, на всей территории прекрасно сохранились опоры контактной сети, но уже без проводов.

Примерно в 150 метрах западнее существующего путепровода Алтуфьевского шоссе располагался предвходной светофор станции Бескудниково (обозначение ПЧП). Светофор был мачтовым с одним жёлтым глазом (горел жёлтым, если основной сигнал закрыт, и жёлтым мигающим - если входной открыт), за ним в 10 метрах была ручная стрелка, которая запиралась на замок. Ответвление шло налево (если ехать с Лосиноостровской), по нему подавали бочки с мазутом в котельную некоего предприятия типа "п/я". На ответвлении был и улавливающий тупик.

Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.

Ворота-2

Взгляд со стороны Алтуфьевского шоссе. Дорога шла прямо, через эти ворота на переднем плане (естественно, тогда их не было). Прямо по курсу вдалеке видны дома - это уже станция Бескудниково.

Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.

Здание на этом снимке, сделанном с Алтуфьевского путепровода, то же самое, что и на предыдущей фотографии. Но вот местность в 1988 году выглядела совсем по-другому...

Фото: Сергей Ермаков
Июнь 1988 г.

Алтуфьевский путепровод

Алтуфьевский путепровод. Пути проходили в левой арке. Сейчас её всю занял автосервис, оставив узкий пешеходный проход с левой стороны. Слева от арки - две сохранившихся опоры, из которых теперь сделали фонари.

Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.

<<< Обратно | Дальше >>>

[ Введение | История | Конец пути | По следам Бескудниковской ветки |
Схема путей | Гостевая книга | Московский трамвай ]

© 2001-2004, Александр Елагин, Михаил Суханов, Сергей Ермаков.