Это всё, что сохранилось от входного сигнала станции Бескудниково (ЧП) - мачта (с одним верхним глазом) и батарейный шкаф рядом. Чуть ближе к станции располагался километровый столб 1/2 километр от Бескудникова, ещё ближе к станции уложили сбрасывающую стрелку после случая ухода вагонов в 1994 - 1995 годах (вагоны укатились из Бескудникова и свалились перед путепроводом Алтуфьевского шоссе у сегодняшней АЗС).
Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.
Пророческая табличка: "Конец контактной подвески". И конец дороги тоже...
Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.
Рельсы сохранились от станции Бескудниково почти до Алтуфьевского путепровода - во многом благодаря тому, что какой-то заводик устроил из них подьездной путь, правда, сейчас сам он им не пользуется. На снимке - дорога уходит на территорию завода. Кстати, на всей территории прекрасно сохранились опоры контактной сети, но уже без проводов.
Примерно в 150 метрах западнее существующего путепровода Алтуфьевского шоссе располагался предвходной светофор станции Бескудниково (обозначение ПЧП). Светофор был мачтовым с одним жёлтым глазом (горел жёлтым, если основной сигнал закрыт, и жёлтым мигающим - если входной открыт), за ним в 10 метрах была ручная стрелка, которая запиралась на замок. Ответвление шло налево (если ехать с Лосиноостровской), по нему подавали бочки с мазутом в котельную некоего предприятия типа "п/я". На ответвлении был и улавливающий тупик.
Фото: Михаил Суханов
9 декабря 2001 г.
