Конец пути

Огромная благодарность Александру Карасёву за разрешение использовать его архивные снимки и комментарии.

Вскоре после закрытия движения по последнему действовавшему участку Бескудниковской ветки (от Бескудникова до Института пути) её рельсы и насыпи стали стремительно исчезать, уступая место новым жилым домам. В конце 1980-х и начале 1990-х годов пути практически на всей трассе Бескудниковской ветки были уже разобраны, и на их месте выросли высотные здания вдоль улицы Декабристов, Игарского и Берингова проездов.

	Опоры контактной сети возле моста через Яузу. Вид от реки в сторону Свиблова. Июнь 1990 года.
	Позабыт-позаброшен на разобранных рельсах вот этот вагон, ютившийся в одном из тупиков в западной горловине станции Институт Пути. Фото: Сергей Ермаков Июнь 1989 г.
	Лето 1987 года. Только что отменено движение электропоездов. На снимке перспектива платформы Отрадное и переезда на Сельскохозяйственной улице. Справа - ворота промзоны ВДНХ. © А.Карасев, 1987 год.
	Вид в сторону платформы Отрадное. Отлично виден второй путь испытательного полигона. Контактная сеть подготовлена к демонтажу. Справа виден пакгауз промзоны ВДНХ - сейчас на его месте проезжая часть Олонецкой улицы. © А.Карасев, 1987 год.
	А это уже результат наступления города на железную дорогу - на месте полотна разворачивается жилищное строительство. Остатки основного пути. Опоры контактной сети уже демонтированы. Справа видна анкерная опора контактной сети второго пути (хотя сам путь продолжался примерно до видного в перспективе строящегося жилого дома). Для ориентира: слева дома 6, 8 и 8 корп.1, а справа - 11 по улице Декабристов. © А.Карасев, 1988 год.
	Снимок сделан с путепровода, по которому проходит Алтуфьевское шоссе. Здесь можно наблюдать остатки пути и ещё не разобранную платформу Слободка. Слева - улица Декабристов, а внизу - трудно различимые руины бывшего железнодорожного переезда старого Алтуфьевского шоссе. © А.Карасев, 1988 год.
	Мост через Яузу с частично сохранившимися рельсами. Опор контактной сети уже нет... 1990 год.

Платформа Лосиноостровская также была разобрана, и на её месте сейчас бетонные гаражи. На тупиковом пути, который некогда подходил к этой платформе, в начале 1990-х годов стоял пожарный поезд, но впоследствии его перевели на основные пути. Весной 2000 года этот тупик был окончательно отсоединён от железнодорожной сети - была разобрана стрелка; но рельсы пока ещё лежат. Пассажирское здание платформы Отрадное сохранилось, и сейчас оно со всех сторон окружено автостоянками; гаражи также появились на месте путей на участке от платформы Отрадное до моста через Яузу. Сейчас незастроенным частично остаётся то место, на котором раньше располагалась станция Институт пути, небольшой участок вблизи всё ещё сохранившегося моста через Яузу (превратившийся в зелёную аллею, посреди которой ещё лежат шпалы...), и участки, непосредственно примыкающие к Савёловскому и Ярославскому направлениям Московской железной дороги.

<<< Обратно | Дальше >>>