От музея городского пассажирского транспорта Праги регулярно (раз в полчаса) отходит трамвайный ретро-поезд из моторного и прицепного вагонов. Этот трамвай ходит по обзорному маршруту 91 - единственному, на котором не действует единый проездной билет. Зато в вагоне есть настоящий кондуктор с кожаной сумкой, пачкой билетов и ручным компостером-щипцами, с помощью которого он в проданном мне билетике пробил целых четыре дырки.
Ваш скромный слуга позирует на подножке вагона. Единственное заметное отступление от исторического облика пражского трамвая
заключается в пантографе вместо штанги на крыше. Исторически в Праге использовалась штанга, и переход на пантограф был произведён
лишь в 1965 году, а токоприёмников типа "дуга" здесь не было никогда.
19 августа 2001 г.
Рабочее место вагоновожатого. Манипулируя вот этими ручным контроллером и ручным тормозом, он виртуозно водит вагон по пражским
улицам, умудряясь при этом не сбивать напряжённый график движения обычных трамвайных маршрутов.
19 августа 2001 г.
Так выглядит салон моторного вагона. Вдали - "кабина" вагоновожатого; разумеется, это совсем не кабина, и всю дорогу
водитель стоит за контроллером, а мимо него проходят пассажиры.
19 августа 2001 г.
Табличка в вагоне свидетельствует о том, что вагон был реконструирован и приведён в столь великолепное состояние совсем недавно!
19 августа 2001 г.
Прицепной вагон ничуть не уступает моторному по качеству отделки. Обратите также внимание на ручной тормоз у двери вагона.
Вот сколько дырок в одном билетике! Желающие могут попробовать расшифровать, что это значит...
Маршрут проходит по красивейшим уголкам Праги, и стоимость билета не очень высока - 25 крон. Кстати, сесть в вагон этого маршрута
можно на любой из промежуточных остановок - а он останавливается там же, где и вагоны других маршрутов, и на остановках есть соответствующие
расписания; но знают об этом не очень многие, тем более, что дверь вагона для входа надо открыть самостоятельно!
